實拍：肯亞百歲乘客點贊中國製造——蒙內鐵路！

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蒙內鐵路東起肯亞海港城市蒙巴薩，西至首都內羅畢，貫穿肯境內8個郡。它將作為東非鐵路網的第一段，直插非洲腹地，成為連接沿海與內陸的重要交通樞紐。這條鐵路沿線風光頗佳，部分路段穿越肯亞察沃國家公園。

在距蒙巴薩－內羅畢標軌鐵路（蒙內鐵路）內羅畢始發站約100公里處，「中國製造」的這班現代列車，與行駛在一百多年前修建的「米軌」鐵路上的老式列車不期而遇。

兩輛火車都朝著蒙巴薩方向行駛，彼此間距離不足百米。這是一場毫無懸念的競賽，由主體呈橙白兩色機車牽引、時速約在120公里的蒙內列車，一眨眼的工夫便將「米軌」列車遠遠地甩在後面，繼續馳騁在一望無際的大草原上。

肯亞的第一條鐵路「米軌」鐵路100多年前由英國殖民者修建。因設施老化和缺乏維護，列車行駛速度目前只有不到每小時40公里。由於耗時太長，很多人選擇乘坐汽車或搭乘票價不菲的航班在肯亞兩大城市間往來，肯亞大部分貨物運輸也不得不轉移到公路。

剛剛通車的蒙內鐵路給民眾出行帶來了新的選擇。6月1日，蒙內鐵路開始客運服務，每天運行一對往返蒙巴薩與內羅畢的列車，每趟列車定員1370人。

一位乘客對首次蒙內鐵路列車之旅評價頗高，說：「比起坐十幾個小時的汽車，全程不到5個小時的蒙內鐵路列車真是太舒服了。比起價格高昂的飛機航班，票價不到一半的蒙內鐵路更加安全，價格也要實惠許多。」

「更重要的是，這趟列車窗外的風景真是太美了！」整個旅行過程，乘客們一直在用手機拍照，似乎想把窗外的景色全部記錄下來。

另一位乘客哈娜已經100歲了。她在孫女等人的陪同下第一次乘坐蒙內鐵路列車，打算在蒙巴薩的海邊度假村舉辦家庭聚會。戴著米色遮陽圓帽，身著黑白兩色外套的哈娜安詳地坐在車窗邊，不時地將視線投向窗外。

作為與「米軌」鐵路幾乎同齡的老人，哈娜坐過旅途漫長的「米軌」鐵路列車，也坐過汽車和飛機。她告訴記者，她喜歡現在乘坐的這趟列車，因為它安全、舒適、美麗。

蒙內鐵路運營已經超過一周，車票逐漸走俏。根據蒙內鐵路運營公司8日發布的數據，6月1日至7日，蒙內鐵路總共售出近1.4萬張車票，約1.2萬民眾體驗了「中國速度」，另有約2000張票被鐵路建設人員、華僑華人和肯亞民眾當作紀念品收藏。其中一天因旅客滿員，有數百人沒有買到當日從內羅畢至蒙巴薩的車票。

根據市場需求，蒙內鐵路運營公司計劃於7月1日開始每天增開一對客運列車。屆時，乘客可通過這條鐵路實現內羅畢與蒙巴薩兩城的當天往返。

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