唯一葬在北京八寶山的軍閥，抗戰修築生命通道，當之無愧抗戰英雄

今天介紹一條意義重大的公路和一位軍閥的故事。

大家知道滇緬公路在抗戰中的重要地位嗎？在抗戰期間，這是一條重要的「生命線」，更是一條中國軍民抗戰的「輸血線」。1937年盧溝橋事變爆發後，日軍為了以最快速度滅亡中國，封鎖中國沿海的所有出海口以東部水路交通要道，於是打通中國與國際運輸通道成了迫切需要解決的問題。

1937年底，雲南十個民族超過20萬人的修路大軍投身到了滇緬公路的修建。與專業的修路人不同的是，這20萬人90%以上都是婦女、老人和孩子。在嚴重缺乏修路設備和技術的支持之下，硬是拼著最原始的工具創造了修路的奇蹟。滇緬公路又被稱為「用手指刻出來的公路」，這條公路穿越了石頭最堅硬的山區，超過3000多名修路人為此付出的生命。

但是即便如此，從昆明至畹町全長959.4公里滇緬公路的僅僅9個月就修建通車。英國《泰晤士報》曾報道滇緬公路時感慨道，「只有在中國才能在這樣短的時間內做到，這種精神是全世界任何民族所不及的。」然而鮮為人知的是這條路得以建成離不開一位軍閥，他就是「雲南王」龍雲。

1937年8月，時任雲南省主席的龍雲向蔣介石提出修建公路的計劃（《建設滇緬公路和滇緬鐵路的計劃》），在這個計劃中龍雲指出，「上海既失，即無國際港口，國際交通頓感困難了……南方戰區可能擴大，到那時，香港和越南鐵路都有問題了……我的意見，國際交通應當預做準備，即刻著手修築滇緬公路和滇緬鐵路，這樣可以直通印度洋。」

龍雲的這個修路計劃很快得到了蔣介石的同意，與此同時滇越鐵路遭到日軍破壞，這一下子等於徹底切斷了中國抗戰生命線。在這生死時刻，滇緬公路的修建成了全國人們爭相關注的最重點。前面說過，滇緬公路的修建被公認是世界修路史上的奇蹟，而龍雲也因此成為了抗戰民族英雄。

龍雲不僅是主持修建了滇緬公路，而且他還先後派兵參加了抗戰。比如台兒庄抗戰，滇軍出征3.5萬人，傷亡超過1.8萬人；再比如激戰中條山，粉碎了日軍13次大規模進攻，結果滇軍第三軍幾乎傷亡殆盡；長沙會戰，大破日軍；滇西抗戰，率先收復失地等等。

1962年6月27日，龍雲病逝，享年78歲。龍雲死後下葬在北京八寶山革命公墓，他是唯一一位葬在這裡的民國軍閥。周總理曾評價龍雲時曾說了三句話：第一，對中國民主革命有貢獻；第二，反對蔣介石個人獨裁，有功；第三，在整個抗日戰爭中，堅決支持，直至勝利，有功。

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