連創始人也無限期休假，Uber 成了一家沒有4個C的公司

連創始人也被離開了，Uber 成了一家沒有 CEO、COO、CMO、CFO 的公司

上周日，Uber 董事會召開會議，討論公司 CEO 特拉維斯·卡蘭尼克（Travis Kalanick）的去留問題。董事會想讓卡蘭尼克休息一段時間，同時解除卡蘭尼克幾個親信的職務。

今天，卡蘭尼克向全體員工發布內部信，稱自己會離開一段時間，思考如何打造一個世界級的管理團隊。信里沒有提到回歸時間，也沒有指定新的管理者。

一天前，卡蘭尼克的朋友、公司商業副總裁埃米爾·邁克爾(Emil Michael)已經因為董事會壓力而離職。董事會正在逐步替換卡蘭尼克的親信高管，以限制卡蘭尼克的權力。但因為公司的治理結構，卡蘭尼克仍然沒有失去管理公司的權力。

今年以來，Uber 持續捲入負面新聞中，包括震驚科技圈的性騷擾事件。而這次董事會議的主題，正是審議前司法部長小埃里克·霍爾德對公司文化的調查和提出的建議。

卡蘭尼克塑造了 Uber 的企業文化，其核心是增長與擴張。這一文化讓 Uber 成功進入七十多個國家，並成為估值最高的非上市公司，但也將 Uber 帶到成立以來的最深重的危機當中。

卡蘭尼克的離開，意味著 Uber 開始重新塑造自己的文化。

「前進，前進，不擇手段地前進。」雖然在執掌 Uber 時，卡蘭尼克不會讀過《三體》系列小說，但這句話依然是他風格的寫照。

「特拉維斯最強的能力就是哪怕需要撞穿一堵牆也要達成自己的目標。特拉維斯最大的缺點也是哪怕撞牆都要達成目標。這是對他最恰當的形容，「 達拉斯小牛隊老闆、指導過卡蘭尼克的億萬富翁投資人馬克·庫班（Mark Cuban )這樣描述卡蘭尼克。

卡蘭尼克駕駛著 Uber，行駛在道德和法律的灰色地帶，無視現有的慣例和法規。

2009 年，UberCab 在舊金山成立，它標榜自己是一家新的計程車公司，但事實上，它並沒能拿到相應的許可和執照，也並不滿足計程車的營運規定。但政府行事沒那麼快，在它阻止之前，卡蘭尼克已經鋪開宣傳，大肆擴張。2010 年 10 月，在收到舊金山禁止令後，公司才更名為 Uber。

隨後，Uber 變得更加靈活。Uber 在應用中添加一個按鈕，可以幫助用戶和司機聯繫當地官員。此外，Uber 還開發了投票軟體，可以在市政調查中自動支持叫車服務。

Uber 還會使用「灰球」來哄騙執法者。這項技術可以識別執法者，並對他們展示虛假內容，隱藏司機和車輛的位置。在一些地區，Uber 依然被視作非法，這一技術可以避開執法者。今年三月，《紐約時報》曝光這一技術，Uber 宣稱會禁止員工用這個工具來對抗執法。

「增長高於一切」，這是卡蘭尼克的信條，對其他事情他都漠不關心，無論事關道德法律，還是危及公司形象。

此前，Uber 已經爆發過幾次公關危機。

2017年2月22日

一位名叫蘇珊·福勒 (Susan J. Fowler) 的女性工程師，在入職 Uber 第一天就遭遇技術經理言語上的性騷擾。蘇珊在把聊天記錄截圖舉報給HR之後，公司不但沒有處理騷擾者，反而給予如下答覆：要麼換團隊，要麼繼續留在本團隊，但如果選擇留在本團隊而在年底被騷擾者打差評，公司也不會幹預。

蘇珊最終只有選擇離開，而與她有同樣遭遇的員工並不在少數，當此事被以博文的形式發表曝光後引起了矽谷的強烈震動。從圖中標註的話中可以看到，Uber管理層給出的理由是「他『騷擾者』有著優越的表現與業績，如果因為這點 」小事」 就懲罰他並不妥當」。

2017年3月1日

就在性騷擾醜聞後，CEO卡蘭尼克(Travis Kalanick)在乘坐專車時，與司機為Uber政策爭執而爆粗口的視頻又在網路上熱烈地流傳開來。

爭吵的原因是，司機弗茲·卡梅爾(Fawzi Kamel)認為自從他為了符合Uberblack的高端車標準而買下歐洲進口車後，Uberblack的價格反而下降並且訂單數量不斷減少導致其越發入不敷出。

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車門關上後，這位司機收到應用提醒通知，要對卡蘭尼克做評價，他給了卡蘭尼克一顆星。

視頻被公開後，他迅速道歉，聲稱自己「需要長大」。但這位出生於1976年8月的「老男孩」，很快就要迎來41歲生日。不惑的年紀仍能成為他的借口，不禁令輿論錯愕。

還有倫敦突發事故趁火打劫漲價、第一季度虧損7.08億美元、高管連續離職、20萬用戶刪除APP、性騷擾、與谷歌母公司的官司等等一系列的問題。

Uber陷入了前所未有的混亂。很難確切地用金錢計算這些混亂對Uber的品牌傷害有多大。可以明確的是，Uber已經從媒體報道寵兒轉變為惡棍，而其創始人卡蘭尼克（Travis Kalanick）傲慢又極具攻擊性，渾不吝的個性聲名遠播，幾乎扮演了同謀的角色。

很多時候，企業的性格反映的正是管理者的性格。自從Uber在全球流行開來，卡蘭尼克就等同於Uber，他一直擔任公司的CEO，強勢推行的鐵腕政策無處不存在——Uber的地區總經理都是按著他自己的形象作為參考所挑選的。Uber的這種「低情商」和遲鈍反應，追溯其來源正是這名創始人。

受到負面消息的影響， Uber在私人股票交易市場被投資者看跌，股價跌幅15%，兩個月時間公司的估值較年初跌了近100億美元。

不折手段的CEO

人們不接受「老男孩需要成長」的理由，很大原因在於卡蘭尼克無視規則、自以為是的態度，而且他聲稱蔑視任何成功法則，卻又不擇手段追求勝利。

據《紐約時報》報道，Uber曾購買過競爭對手 Lyft 的用戶數據用以分析其發展狀況，為了搶司機資源，故意請水軍呼叫Lyft，成功後便立刻取消，影響司機工作，或者說服Lyft 司機來 Uber 工作。還有傳聞稱，在2014年到2016年期間，Uber利用間諜程序去追蹤Lyft的車輛位置和司機人數。

卡拉尼克經常掛在嘴邊的口頭禪是「增長第一，」但這種不正當競爭行為實在讓人不快。

蘋果CEO庫克對他的不擇手段方式也曾勃然大怒。2014年年末，Uber在應用中內置程序秘密追蹤用戶位置，為了不讓蘋果發現，還「黑」了蘋果加州總部。

這違反了蘋果系統的隱私性，庫克對被請來「喝茶」的卡拉尼克怒氣沖沖，說「要麼停止耍花樣，要麼 Uber 會從 App Store 消失。」從蘋果下架會給Uber重大打擊，卡拉尼克才對此心有餘悸。

這名屢屢挑釁規則的CEO，為了達到自己的目標，哪怕需要撞穿一堵牆也會去做，這是他最大的優勢，也恰恰也是他最大的弱點。但這種冒險常常將Uber帶入輿論漩渦甚至危及中，而每次總要到了危機邊緣，卡蘭尼克才知道懸崖勒馬。

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巨額虧損，錢最多燒兩年

讓Uber學乖的，還有它的財務狀況以及IPO時間表。上周Uber公布，2017年第一季度營收34億美元，環比去年第四季度增長18%，虧損7.08億美元，比起上季度虧損的9.91億美元，虧損下降29%。

步入不惑之年的卡蘭尼克，2017年上年半來，也許是他人生中最為困惑和焦慮的時期。不久前，家庭又傳來噩耗：他的父母在湖面遊玩時，遊艇撞到岩石，母親不幸罹難，父親身患重傷。

悲痛的卡蘭尼克同時感到焦慮的還有Uber高管連續流失。自2017年2月以來，Uber先後失去了公司總裁、自動駕駛責任人、全球傳播副總裁等數十位高管。財務總監高塔姆·古普塔在財報公開後也宣布7月離職。考慮到要IPO， Uber不得不公開招聘一位擁有上市公司背景的首席財務官。

和許多科技公司一樣，Uber內部流動快，也沒有盈利。復盤過去的投入和產出嚴重不平衡，Uber被認為是「矽谷歷史上損失最大的私營公司」。但投資人對此卻報以樂觀態度，認為虧損在矽谷的企業中是常見的，即使虧損數十億美元，仍然可以吸引看到增長潛力的投資者。

Uber的傲慢某種程度上與它的財大氣粗不無關係。8年來，Uber融資16輪，公開的融資超過150億美金，借貸數十億美元。這是史無前例的，而且Uber也想得很明白，把燒錢當做刺激市場的興奮劑使用，有備進攻性和防守性，能夠保證了它的成功。

從一開始， Uber就靠著「買乘客、買司機、補貼」的套路，攻下了一座座城市。截至2016年7月，Uber已覆蓋73個國家和地區超過450個城市，全球訂單量超過20億。而且，Uber也在自我複製，圍繞物流服務，遵循「激活閑置資源、中心調度、高效匹配」等原則，先後推出了UberPool、UberRUSH等多種產品形態。

不過，燒錢始終不是萬能的。目前，全球出行市場洶湧，各國市場出行服務商發展迅猛。Uber在全球的瘋狂擴張中，面臨的競爭對手是其本土出行提供商。

以中國為例，滴滴是最大的競爭對手，這兩家勢力、融資能力匹敵的企業曾在中國市場上演了一場激烈廝殺，最終以Uber中國併入滴滴收場。

作為一位企業領導人除了要擁有出色的戰略眼光能夠帶領團隊開疆拓土外，其管理能力與平時的形象和人品也是不可欠缺的。

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