中國發動機又上新台階！白宮承認：蘇35這次真的幫了大忙

圖為蘇35戰鬥機，發動機很顯眼

【楠竹一軍情觀察第288期】 近日，據今日美國網站發表文章稱，蘇35的到來意味著中國空軍有了一定數量的4++代先進戰鬥機，中國可能會仿製蘇35上的117S發動機。白宮官員承認，蘇35這次幫了中國大忙了，使中國發動機又上了個新台階。而中國專家一席話讓國人豁然開朗：中國並非是又要山寨俄羅斯發動機，而是利用其先進技術改進自己的大推力發動機。

我們知道，官方雖然確認殲-20已經服役，但並未給出服役數量和戰鬥力細節。估計殲-20在缺乏先進發動機的情況下，還只是在某一試裝部隊進行初始戰鬥力之前的測試和訓練，距離實戰應用還有一段距離。而蘇-35確實拿來就能用的，其117S發動機安裝的三元推力矢量噴口，更是將蘇-27本就優異的氣動性能發揮到了極致。

圖為殲20發動機的藍色火焰

【楠竹一軍情觀察第288期】而殲-20全靠多翼面的空氣舵面來實施超音速飛行、高機動過載，這種設計也是值得稱讚的。但要知道，五代機是無法僅靠空氣舵面來實現高機動性，這是因為通常而言，中低空空氣比較稠密，高空空氣非常稀薄，空氣舵面通常在中低空是非常有效的，但到了高空（接近20千米），那裡的空氣非常稀薄，空氣舵面帶來的升力和推力都是不足的，這時只有依靠飛行器自己的強勁動力。

但中國航空部門自主研製的渦扇-10和其改進型都無法幫助殲-20實現五代機應有的不開加力的超音速巡航和在過失速狀態下的超機動性。據稱，中國航空部門正在研製的渦扇-15已經取得重大進展，工程樣機接近完成。但即便如此，渦扇-15還是一個未被實用的發動機型號，而戰機發動機不但要看其推力、推重比等硬性技術指標，還要看其大修間隔時間、工作壽命等軟性技術指標。

圖為蘇35的117S發動機

【楠竹一軍情觀察第288期】比如：蘇俄製造的航空發動機通常的硬性技術指標都很好看，但其軟性技術指標都與西方同類產品有較大差距，這一差距直到蘇-35上的117S發動機才有較大改善，基本達到了西方標準水平。

其實，在自己從未涉足過的先進裝備技術領域，進行仿製並沒有什麼可恥的，美國、蘇聯在二戰歐洲戰場行將結束之際，在德國就擄走了大量的科學家和航空航天領域的尖端裝備技術圖紙，從而奠定了其在航空航天領域的先進地位。中國在1990年代也是通過仿製蘇-27，蘇-30才發展出殲-15艦載戰鬥機、殲-16戰鬥轟炸機的，而且後兩款機型的技術性能已經大大超越了前兩款機型，這體現了中國航空部門在充分吸收外來技術後的創新能力。

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