「2分鐘充電圈」讓環保汽車跑得更快

【作者 郭元鵬】

市民小李體驗共享汽車遇到大麻煩。「我因為有急事借了一輛共享汽車，當時現場僅剩一輛汽車，電沒充滿，我打算辦完事回頭自己掏錢找個充電樁充電。」小李辦完事後，在地圖上搜索發現，離自己較近的白鷺洲公園停車場有充電站,但是有點遙遠。這個問題將得以改變，南京市將大力建設充電樁，打造「2分鐘充電圈」。

（6月14日《金陵晚報》）

使用共享汽車為何遇到了如此大的麻煩？這是因為目前投入使用的共享汽車都是環保汽車，使用的不是汽油，不是燃氣，而是電瓶。使用電瓶汽車當然需要滿足充電的需要，而實際上是，很多城市都在加大環保汽車的推廣力度，卻在建設充電樁的時候缺位了，不能滿足需要。

前幾天，在一家經濟類報紙上看到一篇調查報告：環保汽車推廣遇到了困難，無論如何宣傳，無論如何補貼，無論如何提倡，市民的熱情都不高，還是習慣性選擇汽油汽車。

近年來，為了響應建設資源節約社會、生態和諧社會的政策，各地都在積極推廣電瓶汽車，使用電瓶汽車就較好地解決了大氣污染的問題，汽車沒有黑尾巴了，空氣自然也就好了，能讓污濁的城市空氣變得清新起來。為了讓環保汽車提高保有量，減少普通汽車的出行，很多地方出台了不少的政策。比如，購買電瓶汽車給予補貼，減免稅負。比如，購買電瓶汽車不實施單雙號限行。比如，購買電瓶汽車不參與車牌搖號。

政策優惠的力度不可謂不大，而遭遇的依然是尷尬，購買電瓶汽車的市民少之又少，願意採購電瓶汽車的也只有城市裡的公交公司了。問題究竟出在了什麼地方？南京市民小李的遭遇，讓我們看到了事情的本質，那就是充電難之下，何來電瓶汽車的快速奔跑？

讓我們欣慰的是，南京市政府看到了問題的所在，目前正在積極實施「2分鐘充電圈」的推廣工程。政府投入大批資金在城市裡建設充電樁，只要2分鐘的開車距離，就能找到一個給汽車充電的地方。傳統汽車之所以受到了歡迎，其中一個原因就是加油的時候很是方便，城市處處都是加油站，而多少城市能夠方便的找到一個充電樁呢？

破解充電汽車推廣難，不妨學學南京市的做法，打造「2分鐘充電圈」。 「2分鐘充電圈」應該成為所有城市的標準公共設施配置，這是推廣電瓶汽車的基礎。

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