油價低迷，俄羅斯經濟還有救嗎？

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在「二戰」至今的國際政治格局中，俄羅斯的作用一直舉足輕重。但是俄羅斯經濟發展的能力卻廣受質疑，焦點之一就是過於依賴能源行業的收入。俄羅斯一直沒有有效的發展工業和服務業，使其取代對石油及天然氣出口的依賴。

這幾年油價的下跌對俄羅斯形成嚴重打擊，俄羅斯的經濟高度依賴出口型的石油和天然氣市場。俄羅斯能源出口在其出口額中佔超過三分之二的比重，俄羅斯高度依賴石油收入，油氣資源的貢獻在聯邦預算中佔比超過50%。過去幾十年中一直都未能使其經濟結構多樣化，最近幾年由於國際油價大跌以及西方國家的經濟制裁，俄羅斯的經濟結構才開始出現變化。

石油經濟，普京的最愛

2016年12月俄羅斯石油產量為每天1049萬桶，超過沙特的每天1046.5萬桶產量，成為全球最大石油生產國。美國排名第三位，產量為每天880萬桶。

按照2016年最新的勘明儲量數據排名，俄羅斯排名第二，石油儲量前十的國家分別是：（單位億桶）

NO.1沙特237295 NO.2俄羅斯157010 NO.3中國11450 NO.4美國76400 NO.5印度60600 NO.6德國40699 NO.7烏克蘭33873 NO.8哈薩克33600 NO.9南非30156 NO.10哥倫比亞6764

油價從2000年的每桶28.5美元飆升至2010-2014年期間的102美元，在這段時間，俄羅斯獲得了充足的資金。然而，這些資金並沒有改善俄羅斯基礎設施，投資環境和經濟結構上，普京用這筆錢進行大規模軍事現代化擴張和能源企業國有化。所以除了能源，俄羅斯經濟乏善可陳。於是，在能源價格遭受打壓的時候，盧布與石油幾乎同步在大起大落，俄羅斯本就單一脆弱的經濟被折騰得體無完膚。

「要想富，先修路」這是一句在中國連小學生都耳熟能詳的諺語。好多國家都把高速公路、鐵路、國家公路當成經濟發展的引擎，在中國改革開放四通八達的高速公路，高鐵為中國經濟發展注入了源源不斷的動力。然而在俄羅斯，普京眼中「俄羅斯經濟引擎」是大型能源國企和那些可以掌握在自己人手中的能源管道。

俄羅斯天然氣工業股份公司，國家最大的壟斷企業，這些年都由普京的密友管理，鋪設了若干令人印象深刻的管道，但在2015年的開採量卻不及1999年，分別為4140億和5450億立方米。普遍認為，俄氣集團的產能其實要多得多，只是國內需求不振。那為什麼卡達卻沒有出現這樣的問題？它將產量從240億提升至1770億立方米，銷售卻從未遭遇瓶頸。

再看俄羅斯石油公司，這些年間，它不斷吞併一切可能的石油資產，從尤科斯到伊捷拉天然氣運輸公司，又在2013年花550億美元買下了秋明英國石油公司，但如今自己的市值僅為340億美元。被寄予厚望的對外經濟銀行，經過多年經營，如今瀕臨破產，國家不得不拿出逾萬億盧布來拯救。

轉型不當，俄羅斯經濟升級錯失良機

俄羅斯的技術公司除了履行那些掏空政府預算的軍事訂單外，幾乎一無所長。在普京執政時代，俄羅斯經濟中發展最快的幾乎都是非國有行業：批發零售貿易、通信、私營銀行等，政府成為經濟發展的主要障礙。

普京幾乎沒有為俄羅斯交通基礎設施的改善做任何努力，俄羅斯引以為豪的西伯利亞大鐵路貨運能力只有其蘇聯時期高峰的10%不到。缺乏升級改造資金和意願，這條俄羅斯的驕傲鐵路的貨運能力已經接近癱瘓。

所有經歷繁榮的國家，哪怕是沙特石油美元帶來的繁榮，第一件事情都是修路、鋪高鐵、建主幹道、架設橋樑和立交橋、發展電網，中國便是最好的例子，但俄羅斯屬於例外。16年來，它沒有鋪設哪怕1公里的現代化高速鐵路。2014-2015年，每年興修公路1200公里，相當於2000年時的四分之一。

上世紀90年代便開工的莫斯科到聖彼得堡的公路，現在還未建成。居民區的天然氣覆蓋率在1年內提升了0.1%，達到65.4%，按這種速度，國家實現完全的天然氣化得等到22世紀初。16年來，俄所有港口的吞吐量增長僅相當於上海1個港口的50%，2014年通過北方海上航道運輸的物資僅有13萬噸，較1999年的46萬噸更少。

沒有良好的基礎設施，現代化的工業和服務業不可能憑空而起，加上俄羅斯官僚腐敗的政商環境，缺乏安全感的社會治安，外國投資者也是敬而遠之。俄羅斯的人口生育率一直很低，由於資源壟斷出現寡頭經濟，社會貧富差距不斷擴大。

強大的普京明年總統大選若繼續連任，他將帶領俄羅斯走向何方？

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