中國將研製隱身直升機，其中一技術美國耗費21年未突破

近日,我國正在研發隱形武裝直升機的消息引起了人們的廣泛關注。軍事專家尹卓、中航集團、直升機設計師吳希明也都在採訪中公開談論過此事，讓這件事得到了證實。

在當下以及未來，陸軍作戰已經越來越依賴直升機的空中火力支援了，直升機的作用在某些方面甚至已經超過了陸戰之王坦克的作用了。武裝直升機具備更遠的打擊距離，他們攜帶的反坦克導彈已經具備了10公里的作戰能力；直升機的觀瞄設備更加強大，而且在空中，具備更好的觀察能力和更好的打擊角度；武裝直升機速度更快，攜帶武器種類更多，作戰方式更加靈活多變。武裝直升機的大量使用，已經使陸軍對空軍的攻擊機的依賴性大大的減少了，直升機能力提升必將是今後陸軍的重要發展方向。

然而，直升機也不是沒有對手，現在各國的陸軍都配有一定數量的隨行的防空車和肩扛防空導彈。比如美國的「復仇者」導彈防空系統，中國的「紅旗17」導彈防空系統以及俄羅斯的「道爾」系列導彈系統，這些武器都給直升機帶來了很大的威脅，目前直升機只是採用樹梢高度來應對，或者利用地形躲在障礙物後突然躍起實施打擊。但如果在地勢平坦沒有障礙物的地區作戰，武裝直升機很難有效對抗這些導彈防空車。

因此發展隱形直升機成了關鍵，直升機隱形後完全可以利用低可探能力靠近後先打掉防空車，再對第地面部隊進行打擊。而且隱形技術也會令直升的進攻更加具備突然性，令對手防不勝防。

（科曼奇直升機）

美國是世界上第一個進行隱身直升機研發的國家，早在上世紀90年代，波音與西科斯基公司合作開發的RAH-66科曼奇直升機，這是一種察打一體的武裝直升機，要求同時具備偵察和打擊能力。後來因為技術和資金問題，科曼奇項目在耗費了69億美元資金、21年的寶貴時間後，於2004年2月23日宣布下馬。

（中航工業設計的新一代直升機）

為了追求隱身作戰性能,科曼奇採用了很多的隱形技術：採用可隱身的外形、發動機內置在機體內、內置彈倉、起落架可以收放、使用了透波和吸波性能出色的複合材料和安裝可以對抗雷達的電子設備、使用隱身塗料等措施。但是直升機旋翼的隱身問題卻一直找不到很好的辦法解決，直升機隱身最大的障礙就是它的旋翼旋轉時形成的雷達反射面積，美國在科曼奇項目下馬前並沒有找到合理的方案。那麼我國能否解決這個問題呢？

在珠海航展上，中航工業集團曾經展出了一款造型奇特的直升機模型。採用了內置旋翼。這樣的布局，旋翼的隱身問題迎刃而解。該飛機模型顯示尾部還用一個動力螺旋槳，其產生的推力將會讓飛機能夠更高速的飛行，這項技術美國在S97直升機上得到了驗證。作為直升機，這款飛機不但能垂直起飛、懸停，還能更高的速度飛行。其攜帶的武器內置在機艙能，以減少雷達反射面積。由於機身被設計成了升力體構型，飛行時整個機身和機翼都會產生升力，具備更強的機動能力和掛載能力。

除此之外，在航電系統上，這款直升機裝備了先進的雷達、紅外探測系統及火控系統，這些航電系統會讓它在空戰中更加遊刃有餘。因此我國的新型隱身直升機是直升機與固定翼飛機的一種完美結合，不但隱身能力強而且戰鬥力也遠超傳統概念的直升機。正如直升機設計師吳希明所說 「新直升機在複雜環境下具備超強的機動能力、出色的生存能力以及協同作戰能力」。這款直升機不但將來可以裝備到我軍的陸航部隊，而且還可以在兩棲攻擊艦上發揮作用，它將是中國航空工業的一個偉大創新。

作者：華夏咖啡

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