加州留學生駕車被撞飛，母親當場死亡！這些中美交規差異不可無視！

香港家庭在加州遇車禍，其中兩名香港學生的母親及姨母不幸客死異鄉。女死者為一對姊妹丘愛蘭（六十二歲）與丘木蘭（五十四歲），兩名受傷港生則是丘愛蘭二十五歲雙胞胎兒子，兄黃浩源與弟黃浩銓；另一車的司機和一名乘客亦告受傷，全部送院治理。

黃浩源一家和睦，兄弟是加州大學戴維斯（UC Davis）交換生，二零一四年修讀有關環保建築系課程，住在加州首府薩克拉門托，兄長喜好設計與運動，與香港田徑運動員徐志豪相熟，胞弟則熱愛籃球，經常看NBA球賽與籃球明星合攝。

由於兩兄弟即將畢業，母親及姨母近日從香港飛到美國，準備出席兩人畢業禮，因仍有時間，兄弟於是自駕游載同母親和姨母，到賭城拉斯維加斯觀光，但在返回洛杉磯途中發生車禍。當地周一下午二時許，浩銓駕著私家車以時速逾七十哩（約一百一十三公里），駛到小石城87街與特蒂洪路（Fort Tejon Road）交界路口，有人疑沒有在停車標誌前停下，隨即遭一輛農夫車攔腰碰撞，兄弟受傷送院，母親及姨母不幸喪生，農夫車司機與乘客也受傷。

從Google地圖上可以看到，在87街與Fort Tejon路交界處，87街的方向有兩個Stop sign，也就意味著Fort Tejon路是主路。根據加州交通法律規定，從87街方向過來的車需要在路口停下至少三秒鐘，讓主路Fort Tejon的車輛過去，確保安全以後才能轉彎或者直行。

但是根據CHP的報告，黃浩俊駕駛的汽車在路口並沒有停下，而是以75英里每小時的速度高速衝過路口。

另一方面，約翰·倫諾克斯駕駛的皮卡並沒有減速，猛烈撞擊黃浩俊車的左後方，導致坐在後排的邱穆蘭和邱愛蘭當場死亡，警方調查顯示，邱穆蘭沒有使用安全帶。

浩源於意外後， 在眾籌網站GoFundMe設立專頁上傳照片並且公布了自己GPA3.7的成績單，希望籌得六萬二千美元（約港幣四十八萬四千元），一半是運送母親及姨母遺體返港費用，餘額希望能資助自己餘下尚未完成的建築系課程，不辜負母親的心愿，據稱捐款數字陸續上升，有望達成兩人願望。

入境事務處（入境處）發言人表示，事故後已即時透過外交部駐港特派員公署（公署）及中國駐洛杉磯總領事館（總領館）了解情況，入境處已聯絡當事人家屬，積極跟進事件及按家屬的意願，提供可行的協助。

以下是中美交通規則差異和開車習慣的區別，請務必閱讀並且告知身邊的人！

一.中美交通規則差異

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在美國，法律規定行人具有絕對的先行權。從來只有車讓人，沒有人讓車的。一旦違反了這條原則，那麼你面臨的不僅是高額的罰款，還有可能是牢獄之災。

遇到Stop標誌，一定要完全停住！一定要完全停住！一定要完全停住！

需要注意的是，完全停住的意思就是——完全停住......向前滑動，多慢的速度都不行，而且要停滿3秒鐘。有一些人會覺得這個規定特別煩，但其實，當你真正開車上路的時候會發現，stop標誌是非常有用且有效確保交通安全順暢的設計。比如，在很多居住區的小路口，或者視野不是很寬闊的交叉口，沒有設置紅綠燈的必要。但是stop標誌幫助我們觀察車輛和行人，給我們判斷是否可以通行提供了足夠的反應時間。小編覺得，這一點還真該在咱們國內試行一下呢。

如果有小孩子，必須坐兒童座椅！在美國，各個州的具體要求有所不同，但加州規定體重輕於60磅或者8歲以下的兒童必須使用兒童安全座椅。如果家長把安全座椅的錢省掉，那麼警察就會罰你不商量。

關於兒童安全座椅，有以下這幾種：

後向兒童座椅——Rear Facing Car Seat. 對於2歲以下，或者身高、體重沒達到使用後向車座標準的嬰兒，乘車時必須使用這種座椅。

前向兒童座椅——Front Facing Car Seat.體重在9.1至18公斤（20-40磅）、4歲以下的兒童乘車時必須使用這種座椅。並且，兒童座椅的安全帶必須和汽車后座上的束帶扣在一起。

加高座椅——Booster Seat.36.3公斤（80磅）以下的兒童，大約4到8歲之間的，必須使用加高座椅。

如果路上遇到黃色校車停了下來，並且伸出了車兩旁的stop標誌。那麼你就必須停下來，無論校車停在了你的前方還是路口對面，都要停車。即使校車旁邊有足夠的空位可以超車，也一定不要這樣做，直到校車啟動，你就可以走了。否則，遇校車你不停，面臨的罰單可是所有罰單中數額最高的！

在美國，所有的公共停車場都會設置專門為殘疾人停車的位置，也就是我們常說的「殘趴」，通常位於停車場前幾個位置，有明顯的標誌。

如果你的車上沒有殘疾人，或者你沒有殘疾人停車證，那麼就一定不能停車殘疾人車位。否則就要吃罰單了。

在美國的高速路上或者free way上，在最左邊的車道是專門給車上有兩個人及兩人以上的車行駛的車道，也就是car pool. 如果你一個人開車，那就千萬別走這條車道，被抓到罰款金額就是471美元了。

一旦違反了交通規則，被「神出鬼沒」的警察逮到，千！萬！別！下！車！這時你要做的就是把車停在路邊，坐在車裡，兩手十點十分握在方向盤上，等待警察過來。

如果在沒有被要求的情況下，擅自下車，那麼除了罰款，還有被警察開槍的可能性！

二. 開車習慣差異與行車「潛規則」

No.1交流

在美國開車時，你會注意到，無論是司機還是行人，都習慣於通過手勢交流。比如，在一些沒有紅綠燈的路口，當車輛和行人同時到達時，往往司機會做一個讓行人先通行的手勢。另外，當兩輛車同時到達一個交叉路口時，司機也會用手勢示意讓對方先行。因此，無論在路上開車或者走路，直接觀察司機，是一種比較有效的交流。

No.2行人

行人第一。美國交通規則規定，即使是行人違規過馬路，司機也要停下來讓行人先過。一條人命比任何事情都重要！但同時，在美國，行人都還是比較遵守交通規則的。

另外即使是在綠燈時右轉，也要減速慢行，看到有行人過馬路，要先讓行人過完再走。有時候行人會走的很慢，或者距離司機比較遠，也要等待他們過完馬路。與行人搶路，後果可是很嚴重的。

No.3喇叭

關於按喇叭。這一點也與國內有很大不同。在國內的大馬路上，聽到來往的車輛此起彼伏的喇叭聲是再常見不過的事，特別是交通高峰期，喇叭長鳴也屢見不鮮。但是在美國，馬路上很少會聽到喇叭聲，美國的大多數城市不準按喇叭。人們認為因為催促其他車輛而按喇叭是一種十分不禮貌的行為。

No.4鳴笛車輛

在美國開車，只要有救護車，警察鳴笛，那麼不管它們是在跟你同一側，還是在你的對面，都必須要靠右停車，等待鳴笛的車輛過去，再行駛。

No.5變道

在美國，一般情況下很少有人會頻繁的換車道開車。這種行為存在安全隱患，而且，如果要換道，就一定要打轉向燈！在判斷好車距的情況下，亮起轉向燈，後方車輛都會保持距離，讓你安全變道的。

No.6盲點

當我們在美國學車或者考駕照時，考官會注意觀察你的動作有沒有到位，其中之一就是，在超車或者變道時，要快速轉頭看向你的後方45度，這裡是後視鏡的盲點。另外，如果你跟在別人的車後面行駛，最好不要長時間的呆在前方車輛的盲點區，以防止前車突然轉向看不到你。

文／綜合星島日報整理

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