印度終於痛思大陸航母計劃被中國反超原因，這回動真格了！

印度航母

印度終於痛思大陸航母計劃被中國反超原因，這回動真格了！

印度大陸航母

印度在2013年啟動了其第一艘大陸航母維克蘭特號，由於各種原因延誤，可能推遲在2020年初投產。

長期以來，航空母艦象徵著偉大的力量威望和戰略投射能力。中國也承認航空母艦在軍事現代化計劃中的核心地位，中國自從1998年從烏克蘭購買未完工的航母建成遼寧號以來，已經使航母設計建造更加國際化，最能反映在最近下水的第一艘大陸航空母艦上，這對於印度確實一個借鑒和值得學習的成功經驗。

首先，中國在2012年的龍骨奠基後的五年內已經實現了全面的生產。中國一直在生產遠洋油輪和大型船舶，中國船舶建造業從2002年到2012年增長了十三倍，為中國海軍生產了大批軍艦。這些製造經驗使得國家能夠建造航母的船體沒有太多困難。中國人花了十多年時間學習航母建設的基礎知識，然後轉向了第二艘本土大陸航母。

目前正在建設的中國第二艘航空母艦將更多地側重於軍事行動培訓和技術實驗

印度大陸航母效果圖

印度雖然在航空母艦運營方面早已開始，但專註於逐一購買三艘航空母艦，從而稀釋國內生產的機制，儘管印度的整體造船公司表現不佳，令人沮喪，最糟糕的是，印度根本沒有航空母艦項目監測，最終交付的最後期限不得不已經延長了很多年，然後一年又拖一年。

第二，通過「模仿創新」的過程，中國已經能夠通過利用美國和其他國家的成熟經驗，跨越一些海軍開發生產步驟，從而節省巨大的成本和時間。中國工程師在關鍵技術的逆向工程非常厲害。事實上，中國已經成為全球軍品第六大出口國，國際聲譽高漲。

印度大陸航母

反觀印度未能發展船舶技術的專門知識。即使在今天，印度自己的造船廠生產了幾乎只有百分之十的商船，沒有生產大型船隻和油輪的能力。因此，在像航空母艦這樣的複雜系統上工作所需的增量功能根本就沒有了！印度大陸航母項目實際上已經成為技術不成熟的受害者，對重要技術和零配件缺乏制度化的供應鏈管理。

第三，作為新航空母艦反映的中國，正在對其軍事現代化進行系統的研究。新的航母是具有常規動力系統和短距起飛、正常降落式中型航空母艦。中國要趕上世界上最好的尼米茲級航母將有很長的路要走。中國確實有龐大的計劃來生產裝有未來式戰鬥機的大型航母，但只有在增量經驗和技術自給的基礎上才會這樣做。

反觀印度沒有把進口的先進技術固定下來，因為缺乏絕對的決心和技術民族主義。

中國航空母艦的下水表明，中國真正具有三維作戰平台，未來肯定會主宰世界四大洋。印度雖然憑藉近五十年的經驗進步不小，但嚴重依賴外購制度，但從中國的經驗來看，而是強調以本國生產為基礎的國防現代化，而不是採購制度。這可能是值得印度學習的大力崛起的秘密！

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