摩拜融資6億美元，為何騰訊堅定領投？

媒體消息，摩拜單車宣布完成一筆超過6億美元的新一輪融資，創下共享單車行業單筆融資最高紀錄。本輪融資由騰訊領投，新引入的戰略和財務投資者包括工銀國際、交銀國際、Farallon Capital等重磅投資人;TPG、紅杉中國、高瓴資本等多家現有股東繼續增持跟投。這被外界解讀為騰訊投資了6億美元，實際上，騰訊只是領投，並非是全部出資。

首先，騰訊必須投。

騰訊對摩拜的投資，一方面是為了增加摩拜的資本實力，另一方面也是為了表示對摩拜的支持。在移動互聯網領域，已經逐漸形成了資本比大小、規模比大小的遊戲，如果不能做大，如果不能做到足夠大，就很有可能被吃掉，前面的所有投資也就打水漂了。所以，既然投入了，就必須接著投，不管好壞，也得投。

我們已經看到，在共享單車這個市場上，已經形成了騰訊支持的一方與螞蟻金服支持的一方兩大陣營，雙方比拼的將是規模、耐力與人氣。以騰訊的流量支持能力和品牌影力，騰訊的繼續投資，而且是領投，就會給其他投資人以信心，也會摩拜團隊帶來信心。信心就是黃金，值此重要時刻，什麼都關鍵。

據艾瑞數據顯示，截止到2017年3月，摩拜的最主要對手ofo也已經進行了5輪融資，分別有經緯中國、金沙江創投、唯獵資本、滴滴、小米等投資機構和企業的約2億美元融資。到2017年6月，其融資總額已經超過40億元。在這樣的競爭關鍵時刻，只有投錢才是硬道理。

第二，騰訊願意投

對於騰訊來說，微信看似有取之不盡用之不竭的流量（當然只是看似），所以需要找到很多的變現通道，與線下的結合是最好的方向之一，滴滴、摩拜都成為其很好的戰略選擇。

此外，作為高頻應用，每一次的使用都需要支付費用（或者是象徵性的支付），這都可以成為微信支付的一次交易，也會給其未來的金融數據增加份額。還有一種可能，隨著共享單車的發展，O2O有新的發展樣式，也可能成為VR/AR遊戲的一種分支。騰訊在這塊絕不會缺席。

更重要的是，作為阿里巴巴系的主力，螞蟻金服已經將除了摩拜之外的幾乎所有單車進行了平台聯盟合作。作為騰訊來說，繼續投資摩拜以對抗，是心甘情願的事情。

第三，摩拜急需錢

摩拜急需資金，這是個無底洞，至今，滴滴出行雖然佔據了市場，卻依然靠融資來維持發展，摩拜也不會例外。自2016年4月在上海投入運營開始，摩拜單車迅速擴展至北京、廣州、深圳、成都、天津、新加坡等城市。近日登陸英國曼徹斯特和索爾福德兩市後，其在全球布局城市突破100座，運營車輛超過500萬輛，雖然號稱日訂單量最高超過2500萬，註冊用戶超過1億，但經營數據和贏利水平顯然還遠遠談不上樂觀，繼續燒錢是唯一的選擇。

其實，不管是摩拜還是ofo誰是國內第一家共享單車品牌，算起來，整個行業也不過一年半時間，真正火起來才半年有餘，各家擁有的自行車數量數以萬計，進入的城市都是成百，運營人員成倍增加，對錢的需求迫切的，也是不可燒沒的。

如此，只有繼續下注才有贏的機會。郎有情，妾有意。騰訊繼續堅定的投資摩拜，摩拜繼續將自己的命運更緊密的栓在騰訊戰車上，還有其他的可能嗎？

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