騰勢要做中國最好的電動汽車，源自戴姆勒的「品質門檻」令進取之路更加從容

做中國最好的電動汽車，是騰勢追求的目標。一個僅有五年發展史的品牌，想要實現高品質、高人氣，並不是一件容易的事。那麼，騰勢的秘訣究竟是什麼呢？

文|AutoR智駕 金山

在國內純電動汽車市場，騰勢是一個很特殊的品牌。

從2010年3月比亞迪與戴姆勒簽署備忘錄，到2014年4月首款車型上市，騰勢從一開始就瞄準了高端市場。

可以說從初創之日起，騰勢就沒打算與中低端自主電動車競爭，其目標用戶群也鎖定在律師、醫生、教師等高知、金領一族。

由此可見，「做高品質的電動汽車」已經成為了騰勢品牌的核心產品策略。

為什麼騰勢能夠如此自信？它又靠什麼來支撐自己的高端定位呢？答案就在於騰勢品牌的背後，有戴姆勒集團作為技術後盾。

這正應了科學家牛頓所說的那句話——站在巨人的肩膀上，我就能看得更遠。

為了打造高品質的產品，騰勢採用源自戴姆勒的一項標準體系，叫做「品質門檻」(Quality Gate)，官方的詮釋是「不計代價，追求完美」。這在字面上很好理解，既然稱之為「門檻」，顯然要求相當苛刻，更何況還是「不計代價」地去追求「完美」。

而從騰勢汽車建立伊始，來自戴姆勒的技術專家就把「品質門檻」管理系統引入了進來。從騰勢純電動汽車的研發、生產到市場推廣均嚴格遵守品質門檻體系，為實現卓越品質提供了保證。

在這套體系的管理下，騰勢品牌的各個部門都實現了統籌規劃、協調一致。所有與產品項目相關的部門都設有嚴格的標準，整個項目從啟動到量產，各項進程必須達到原定的設計標準，才可以通過當前品質門檻進入下一個品質門檻，以保證整個項目在各個環節的標準品質。

這種工作風格，體現了德國式的嚴謹態度以及解決問題的嚴密方法，目的只有一個——必須交給消費者一款放心車。

騰勢把安全、可靠的品質當作產品的核心，為了達到戴姆勒的標準，我們不計代價。這個代價包括時間、資金以及人力資源等等多方面的投入。騰勢的目標，就是生產讓消費者放心的電動汽車。可以說，高品質是騰勢品牌的命脈。

其實，除了源自戴姆勒的品質門檻體系之外，騰勢電動車從設計到生產，處處體現著戴姆勒的基因。

就拿最直觀的外形來說，主設計師奧利弗·布雷教授就曾設計過一系列的梅賽德斯-賓士和邁巴赫車型。2009年，他授命擔任DENZA騰勢的主設計師，將德國工業藝術精神融入到了自己的設計中。

在設計騰勢電動車的過程中，奧利弗·布雷教授倡導兩個觀念：第一，設計不能純粹地為車型服務，而是要為人服務；第二，要研究中國人的生活方式，才能在設計上體現真正的中國元素。

為此，布雷先生帶領設計團隊做了很多研究。設計上既要照顧電池空間等電動車特性，又要做到整車美觀協調，形成不同於傳統汽車的獨特性。風格上既要體現中國文化，又整合了戴姆勒的全球設計資源，真正滿足中國消費者的喜好。

如今，騰勢電動車作為中德智慧相融合的產物，呈現出了與眾不同的風采。獨樹一幟的外觀風格和莊重細膩的座艙內飾，讓消費者領略了產品設計背後的德國藝術精神。

或許每個人對於美的標準並不統一，但就如布雷先生所說——好的設計就應該是為人服務的，重視每個人的感受，才是設計的關鍵。

在產品生產方面，騰勢品牌也同樣一絲不苟。用他們的理念來講，就是「即便在消費者看不到的地方，也要做到令人心安」。

為了實現這個目標，騰勢投入了大量的精力，哪怕是在消費者看不見的地方，也沒有降低標準。例如：安全性、耐久性以及耐腐蝕性，這些都不是消費者在購車之初可以直觀看到的，只有長期用車的車主才能體會到。

以安全性為例，騰勢把歐洲以及美國的碰撞標準組合了起來，形成了一個騰勢自有的碰撞標準。而這個標準，遠遠高於國家要求。

例如：C-NCAP要求做前碰、偏置碰、側碰三個碰撞測試，但騰勢在此基礎上還進行了前柱碰、側柱碰、後部高速碰撞等項目。經此測試之後推向市場的產品，自然能令消費者更加心安。

至於車輛的耐久性，金屬材料的腐蝕程度更是需要時間的積累才能體現出來，根本無法在購車時第一時間感受到。但根據戴姆勒所要求的標準，要在車輛駕駛15萬公里或10年之後，在產品的生命周期末期還能夠達到和新車同樣的安全標準。

而這，就是騰勢的標準。

騰勢實驗車在完成15萬公里的耐久實驗後，沒有任何零部件出現失效的情況。這一點，達到了梅賽德斯-賓士的標準。

從2014年4月第一款車型上市至今，騰勢品牌已經走過了三個年頭。現如今，最新款騰勢400已經賓士在大街小巷。這款擁有400公里續航能力的車型，不僅實現了騰勢品牌創建以來的最高性能，而且代表著目前國產電動車陣營的領先水平。

相比之前的車型，騰勢400按照行業最高標準進行了電池、電機、電控「三電系統」的全面升級。由於採用了能量密度更高的電池，在保持電池體積不變的情況下，電池容量由之前的47.5千瓦時增加到了62千瓦時，因此實現了更高的續航里程。

雖然騰勢400的綜合性能有所升級，但其售價卻沒有提高。根據官方指導價，騰勢400三款車型的售價分別為時尚版36.98萬元、尊貴版41.58萬元、榮耀版43.28萬元。

需要特彆強調的是，以上的價格並非實際購車價。因為根據國家政策，消費者購買純電動車可以享受到幅度很大的價格補貼。

目前，騰勢400純電動汽車全系的三款車型，在北京地區均可享有最高額度的中央及地方政府新能源汽車購車補貼，總額達6.6萬元。

這還只是政策層面的補貼，騰勢官方為了讓消費者購車更加從容，還推出了一站式的金融解決方案和更多的購車禮遇政策。

消費者在購買騰勢400尊貴版和榮耀版車型中的任何一款時，均可享受首年零利率金融方案，讓消費者購車「零」壓力。同時，騰勢還為消費者設立了首年保險免費、10kW直流充電櫃贈送的購車禮遇，實實在在地為消費者節省了開支、增添了便利。

另外，智駕君還通過騰勢經銷商渠道獲悉，消費者購買騰勢400時尚版時，還會額外增加4.4萬元的補貼。這相當於以25.98萬元的價格限時限量開售，而且還有置換八千禮金等眾多福利可以享受。如此大幅度的優惠政策，其市場號召力是不言而喻的。

騰勢的廣告語是「行，見從容」，但讓消費者真正從容購車、從容用車，卻不是一件容易的事。

針對市場普遍存在的電動車品質顧慮，騰勢對保修政策進行了全面升級。對於騰勢400尊貴版及榮耀版車型，消費者可以獲得8年或15萬公里的免費保養服務。針對全系三個車型的所有零售用戶，動力電池及關鍵零部件的保修期也都延長至8年或15萬公里，高於國家規定的質保期限。

更為重要的是，這個政策不只2017年的新零售車主可以享受，之前的所有騰勢零售車主都可以享受。這種「從容」，不僅體現了騰勢對消費者的服務承諾，更表達了騰勢對產品的自信。

行，見從容！騰勢正在以「做中國最好的電動汽車」為目標，從容邁進……

科技視角、極客精神

《AutoR智駕》為新汽車而生

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