古巴老爺車，即將逝去的風景

提及古巴,大家都知道著名的雪茄,但很多人並不知道,古巴還有數以萬計的美國產「老爺車」。由於多年來遭美國經濟封鎖,古巴無法從美國進口新車,不少半個多世紀前生產的美國車保留至今並仍在使用,使這個加勒比島國成為美國老爺車「博物館」。

古巴街頭飛馳的美國產老爺車是一道即將逝去的風景。圖為哈瓦那街頭老爺車。

美國和古巴17日宣布重啟兩國關係正常化進程後,貿易禁運有望放開。有人擔心,這些老爺車可能逐漸被新車型取代,古巴的「街頭一景」或將隨之消失。圖為哈瓦那街頭老爺車內坐著三位兜風的姑娘。

古巴現有美國車多產於上世紀50年代,總計大約7萬輛,包括旁蒂克、普利茅斯、道奇和雪佛蘭等品牌。其中一些較為「拉風」的車型用於旅遊景點載客觀光或婚禮等特殊場合租用,更多的則被用作計程車或供普通家用。圖為哈瓦那街頭老爺車。

1959年古巴革命前,古巴的汽車主要從美國進口,古巴革命期間,革命領導人菲德爾·卡斯特羅和埃爾內斯托·切·格瓦拉都曾使用美國車。圖為哈瓦那街頭老爺車，司機在等待顧客。

古巴革命勝利後,美國政府一直對古巴採取敵視態度。兩國1961年斷絕外交關係。次年,時任美國總統約翰·肯尼迪簽署法令,正式宣布對古巴實施經濟、金融封鎖和貿易禁運。自那時起,古巴轉而從其他國家進口汽車,最為知名的包括卡斯特羅後來使用的蘇式嘎斯69吉普車。圖為哈瓦那街頭老爺車，司機在等待顧客。

接下來半個世紀里,阿根廷產標緻404汽車等車型,以及捷克的斯柯達、前蘇聯的拉達等汽車品牌先後登陸古巴市場。不過,老式美國車沒有遭棄用,反而幾經修理改造,沿用至今。圖為古巴特立尼達街頭老爺車上的司機和朋友聊天。

古巴老爺車多被改成「大雜燴」。由於經濟封鎖,美國車的原裝零部件在古巴市面上無法買到,不少古巴修理工只得「就地取材」。圖為古巴特立尼達被廢棄的老爺車。

不少汽車收藏界人士認為古巴的美國車使用時間太長,大多經過多次修理改造,收藏價值打折扣。圖為古巴特立尼達街頭老爺車司機等待顧客。

有人擔心,如果老爺車全被新車型取代,古巴的「街頭一景」也將隨之消失。圖為哈瓦那街頭的老爺車，一道亮麗的風景！

由於經濟封鎖,美國車的原裝零部件在古巴市面上無法買到,不少古巴修理工只得「就地取材」。圖為特立尼達街頭，修理工正在修理老爺車。

人們認為，如果貿易禁運取消,古巴的美國老爺車全換成新車,古巴街頭定格在20世紀50年代的浪漫風情將不復存在。古巴哈瓦那街頭坐在老爺車裡兜風的遊客。

經過改良後的老爺車正急速行駛在美麗的哈瓦那街頭。 【2017《國家地理》全球攝影大賽中國賽區投稿作品】

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