直10最新照片曝光一壓倒性優勢，這塊已完勝美軍阿帕奇

近日，中國陸軍首次曝光的直10專用武裝直升機影像資料中，清晰顯示了中國自行研製的世界級武直的一大特殊之處。

這一特殊之處，與經典的蘇聯米-24、美國AH-1、AH-64迥異，顯示了中國在這一領域中領先性的突破！

這一系列影像，清晰顯示：

直10武裝直升機的飛行員在前艙，武器操作手在後艙！

這與米-24、AH-64阿帕奇是恰好相反的！中國直10的這一特異之處，說明其火控光電系統的先進程度，超越了AH-64阿帕奇的水平！

為什麼米-24、AH-64要把武器操作手放在前面、飛行員在後面呢？看這張照片就會明白了：

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AH-64阿帕奇機頭最前端的光電轉塔，是目標截獲/標識系統(TADS)和飛行員夜視系統(PNVS)等。它的正後方，連接著「目標指示瞄準系統操作部」，武器操作手通過操作這一操作部，來完成機炮、火箭彈和地獄火反坦克導彈的瞄準發射工作。

不難看出，這一操作部由於與機頭光電轉塔有剛性連接，武器操作手只能坐在前艙。飛行員也就只能坐後艙了。比較例外的是，AH-64的武器操作手和飛行員都可以使用頭盔瞄準具使用機炮，也就不受座位限制。米-24、AH-1與此類似。其實，星球大戰里的轟炸機也是這樣的 ……

AH-64武器操作手這一操縱姿勢，人機工程效果較差，必須雙手握持操縱桿，半趴在單目望遠目鏡上，眼睛貼近目鏡，在振動、搖擺的環境中進行全過程操作。不過，這已經比米-24或者AH-1要好不少。

為什麼直10要改成飛行員在前艙呢？這意味著要費很多功夫，把光電轉塔獲得的信息傳遞到後艙的武器操作者，會不會得不償失？

原因也很簡單：在一樹之高的超低空，飛行員需要更好的觀察位置，才能更好的完成複雜的操縱任務。

但是，在米-24、AH-64阿帕奇的時代，將光電信號較好的傳遞到後艙，技術要求太高，付出的代價太大，因為美蘇都沒有採用這一設計。但在中國研製直10直升機時，掌握了使用白光攝影機、熱成像攝影機等直接輸出數字式高清視頻信號的關鍵技術，這使得通過柔性電纜傳輸相關複雜影像成為了可能。

於是，中國直10武裝直升機成為了一個飛行員在最佳觀察位置、武器操作手在後方的專用武裝直升機，這與米-24、AH-64相比有著巨大的突破！

下面兩張照片，還可以看到直10直升機飛行員控制面板有兩個大型彩色多功能顯示器，這也全面優於AH-64阿帕奇。

從本文第一張照片，以及上圖可以看到飛行員使用的平視顯示器，安裝在座艙頂部。

注意看兩張照片中，左邊大屏幕在顯示非常不同的內容，這是多功能彩色顯示器的優點之一：一屏多用。

下圖中座艙頂部的平視顯示器

中國直10武裝直升機女飛行員宣傳照中，女飛在飛行員座席上拍照。原本的直10原型機上，飛行員兩側有裝甲護板，因為發動機功率不足的原因，批量服役型號只能取消了這一沉重的部件。

直10武裝直升機的23毫米機炮打靶 —— 飛行員與武器操作手都可以使用這一武器，且能夠通過雙目頭盔顯示器控制其跟隨視線實施瞄準攻擊。

直10武裝直升機後艙的武器操作手座席，很明顯並沒有使用AH-64或者米-24那樣陳舊的單目望遠鏡式觀瞄系統。武器操作手直接查看大型彩色多功能顯示器，進行各種武器，包括AKD10空地導彈的發射。

著名直10飛行員盛建忠坐在後艙武器操作手座席，頭戴雙目頭盔顯示器。這一雙目頭盔顯示器，在美國和西歐直升機強國中也是近十年才開始裝備的設備。兩側配有晝夜光電感測器。

最後來一張早期型直10武裝直升機的照片。這一直接使用進口普惠PT6C渦輪軸發動機的原型，沒有動力不足的缺陷，使用了更為類似AH-64的光電轉塔。但當時直10飛行員在前的座艙布局，已經確定。

誠然，在中國發展直10武裝直升機的過程中，有一些不盡人意的地方，遭遇了一些暫時未能克服的技術難題。但我們也可以看到中國軍工在許多方面的重大突破，相信幾年內隨著中國新型渦輪軸發動機的全面成熟，直10將更上一層樓，全面逼近世界最先進水平！

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