瑞典鷹獅-E戰機成功首飛

「鬆開剎車、開加力、衝上藍天====」

「我們成功了，我們創造奇蹟」 -薩博-39E戰鬥機試飛員Marcus Wandt

2017年6月15日，瑞典林雪平（ Link?ping）機場，瑞典新一代鷹獅-E型戰鬥機首次成功。

視頻，鷹獅-E型戰鬥機在試飛員Marcus Wandt駕駛下成功完成首飛

6月15日上午10:32，瑞典薩博公司的鷹獅-E型戰機完成了首飛，這架飛機（批號薩博SAAB39-8） 從薩博公司林雪平機場起飛後，在瑞典東部奧斯塔戈蘭地區上空飛行了40分鐘，飛行期間測試了部分項目，包括飛行品質和收放起落架等。

據試飛員Marcus Wandt表示：「飛行符合預期，飛機表現與飛行模擬器上的感受完全一致，加速表現平滑順暢，他承擔首飛任務非常自豪。「(新一代智能戰機採用計算機模擬設計，並行研發飛行模擬器，試飛員說模擬器好，也表明該機的模擬設計成功，與研發者預期一致。）

鷹獅-E型戰機將於2019年開始交付，首批用戶是瑞典和巴西。

鷹獅-E空重8000公斤，最大起飛重量16.5噸，比鷹獅C/D增加2.5噸，機長15.2米，增加了30公分，翼展增加20公分至8.6米，機內燃油量增多40%，新機型航程、載荷和續航時間增加，並帶一台有源相控陣(AESA)雷達、升級了的航空電子設備和新的電子戰設備。

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動圖，鷹獅戰機的渡鴉有源相控陣雷達安裝有傾斜轉檯上，大角度機動也不會丟失目標。

薩博公司表示鷹獅-E中的最大進步之一是使用全新的集成模塊化航空電子系統，它將飛行評判和戰術管理軟體分離，後者的軟體、硬體和演算法可以迅速地更換——就像智能手機上Apps(應用)——在機型使用的整個生命周期中，與不斷向前發展的使用需求或在計算方面的技術進步保持同步。

位於林雪平的鷹獅戰機生產廠，生產中的鷹獅-E

薩博公司認為鷹獅-E潛在的市場需求量是400到450架。薩博公司在該機的研發過程破有章法，按科學規律辦事，步步推進，先分析出系統難點，在老型號飛機上充分驗證，項目管理很優秀。

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動圖，鷹獅戰機人機工程極為出色，上圖為紅旗軍演期間瑞典飛行員落地後，取出自已的飛行硬碟，該機硬碟位於彈射座椅後方，分地勤維護和飛行員用，起飛前飛行員把裝有航路信息等內容的硬碟插入。

易拉罐大的小玩意，能救飛機的命，該機將裝備有源電子誘餌

「鷹獅」E戰機外形上並不隱身，但能過電子戰能力，實現了部分隱身功能。

視頻，薩博的宣傳材料，鷹獅戰機，智能戰機

鷹獅E型戰機的電子戰設備，採用全數字架構，包括壓制式干擾發射機、雷達告警接收機、渡鴉有源相控陣雷達。據試飛員描述：」鷹獅E型戰機的電子戰系統，干擾帶寬更窄，也能及時識別出新的威脅，不必象以往那樣發出一次發出寬頻信號壓制多個威脅。「鷹獅E型戰機採用三種類型的信號發生器，能迷惑敵方戰機找到位置或無法設定火控參數發射武器。三種信號包括：存儲數字射頻（Digital Radio Frequency Memory，DRFM ）、多普勒和白雜訊。存儲數字射頻裝置，能發射出與敵方雷達信號完全相反的雷達波，使使敵方雷達里一片空白。

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視頻，瑞典北極光和鷹獅戰機飛行的畫面，首尾為北極光景色，中間為鷹獅戰機飛行，歌曲為瑞典薩米族女歌手約娜克的《Liekkas》，歌曲是薩米人輕柔的北歐風格，聲音溫暖平和，非常有利於舒緩情緒，舒緩的鋼琴前奏，純凈的女聲哼唱，安靜的聆聽一下，能慰藉浮躁的心。

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