今年銷量太難看，我勸標緻降三萬

今天和同事討論，為何東風標緻在國內就是賣不出來這個問題。

討論了半天，發現標緻的問題一直都存在它銷量低迷的必然性。什麼個意思呢？東風標緻的歷史比較悠久了，而且在法國，從某種程度上來講標緻算是法國的「國企」。然而，自從來到中國這塊土地上之後，銷量方面一直不能和其它的合資廠商相比。要知道，207、208這兩款車在海外市場賣的還是不錯的，但是卻沒有引入國產的意思。

不過，問題的根源還是在產品上，你要說標緻的車產品力度不行，但是也沒那麼差，對得起它本身的定位。那麼問題出在那裡呢？我個人認為，中國消費者目前消費還處於「面子」階段，標緻的車比較小巧，精緻。但是國人喜歡的是大氣、有面子。大家可以參考一下鈴木在國內的狀況，其實是一個道理，雖然鈴木也曾輝煌過一段時間，但那是因為當初國內消費水平還沒上去。好吧，有點跑題，我們說回標緻。

除了在產品設計上之外，再有就是動力方面的原因了，小編始終不太明白，為何標緻鍾情於1.6+4AT的組合。講道理，很多合資產品進入國內都會根據國內市場情況，進行一定的調整。然而，標緻調整的似乎是有些晚了，消費者不會去等一個品牌怎麼怎麼樣，畢竟車型那麼多，市場競爭又那麼激烈，選擇多了去了。現在，我們可以看到標緻已經開始發力SUV市場，但是表現么……只能說建立口碑的大好時機已經過去了。

今年這五個月，標緻的銷量可以說是有點難看，缺乏拳頭產品，在SUV市場反應速度也是慢了不止半拍，家轎市場更是一蹶不振，可以看看308的銷量，和總體銷量何其相似。標緻在國內銷量呈下坡狀態，這個勢頭已經無法挽回，想要苟活的話，只能學長安、長城等品牌，趕緊降價，當然或許標緻方面自己都已經對國內市場心灰意冷了，破罐破摔的話，那就無所謂了。

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