中國無人機亮看家本領:全球鷹俯首稱臣

彩虹-5

2016年中國航展展出了一款明星裝備，它就是彩虹-5無人機，這款無人機於2015年8月份成功首飛，並且在2016年8月完成了相關實驗，近期，據美國有關媒體報道，彩虹-5已經獲得了出口允許。

彩虹-5實在上一代彩虹-4研發出來的，不管是性能還是顏值都較上一代有了非常大的提升，它的實戰能力已經達到了國際領先水平。

主要是以下五點成就了彩虹-5。

一、升阻比高

它延續了上一代的成熟氣動布局，但採用了更大展弦比和升阻比的翼型，並採用襟翼增升技術，使其起飛升力提高了30%。

比性能先進的波音737還要高出40%。這就大大得提高了無人機的經濟。

二、掛載能力強

彩虹-5的機身的體量是彩虹-4的兩倍，比「彩虹」-4的設備艙空間增加了很多，可掛載體積和重量更大的任務載荷。

如中型多功能對海雷達和電子戰設備以及各種複雜的精確制導武器等，這必將使「彩虹」-5的作戰效能大大提升。

三、安全性好

採用S彎進氣道噴氣發動機，可以很好地躲避敵方雷達探測。

運用飛控系統冗餘技術，使飛控系統的耐用性大幅提升，從而提高無人機的飛行可靠性、自主性和安全性，使「彩虹」-5能在惡劣氣象條件下執行多種複雜任務。

四、航時超長

「彩虹」-5採用航空汽油活塞發動機，具有優良的油耗率，可連續飛行數十個小時，遠遠高出「彩虹」-4，也遠超美國先進的同類無人機「捕食者」B。

預計到今年年底，有望換裝國產重油發動機。一旦「彩虹」-5採用重油發動機，可使「彩虹」-5的航時達到「捕食者」B的兩倍。

五、可聯合打擊

「彩虹」-5攜帶通訊指揮設備後，可與「彩虹」系列其他無人機一起，以高低搭配、編隊使用的方式，執行聯合偵察、聯合監視、聯合打擊等不同作戰任務，並擔任無人機群「指揮官」的角色，使作戰更有效率。

這五點優勢成就了彩虹-5的各方面的實力，升阻比高;掛載能力強;安全性好;航時超長;可聯合打擊，都讓彩虹-5無人機為之一亮。

力壓美軍！解放軍無人機部隊首次大秀肌肉

風聲沙影里的無人機，自有一種磅礴之美，不輸槳聲燈影里的秦淮河

國防部在發布了一組罕見的中國空軍無人機部隊訓練照，全景展示了中國空軍首支察打一體無人機部隊的訓練和生活。《解放軍報》在5月25日報道的空軍首席無人機飛行員李浩，就出自這支部隊。下面，就讓我們跟隨攝影師鏡頭，一起領略感受「翼龍」之美。

今年54歲的李浩，飛行生涯長達36年

近十年來，中國軍隊的無人機應用越來越廣泛，不僅有了原總參偵察部門裝備的長航程偵察無人機，陸軍遠程炮兵部隊裝備的中型無人機也已經成了標準偵察設備，空軍也組建了專門的無人機飛行團。無人機對地作戰成為一個新興的領域，察打一體無人機開始大量進入部隊服役。

該部隊於2011年前成立，歷經4次轉隸、5次換防

他前30年飛教練機、殲擊機，後6年飛無人機，被隊里的年輕人稱作「永遠的王牌」。

該部隊裝備了GJ-1型「翼龍」察打一體無人機

該部裝備的GJ-1型「翼龍」察打一體無人機於2005年5月開始研製，2007年10月完成首飛，2008年10月完成性能/任務載荷飛行試驗，2009年11月，在鼎新空軍試訓中心靶場，GJ-1進行了首次空地精確打擊實彈發射，使用機載AKD-9型空地導彈，命中了5公里距離外的移動目標，彈孔僅偏離靶心1.2米。

2012年，這支無人機部隊首次移防，來到泰山腳下，轉隸濟南軍區某航空兵師

中國空軍從2010年開始展開選調無人機飛行員的工作。無人機飛行員均為空軍現役飛行員，操縱設備也與有人駕駛的戰機類似，今年2月，甚至有2名第三代戰鬥機飛行員改飛無人機，其中一位還曾在自由空戰中成績優異，獲得空軍飛行員最高榮譽——「金頭盔」。儘管這些老飛行員都已經到了停飛的年紀，但他們的加入，意味著無人作戰力量實戰化水平迎來新的突破。

幾個月後，為了進一步完善無人機作戰系統，這支部隊轉隸空軍試驗訓練基地駐隴某場站

新紀錄誕生！中國119架無人機集群同時起飛

據新華社6月10日報道，記者從中國電子科技集團公司獲悉，該集團成功完成了119架固定翼無人機集群飛行試驗，刷新了此前2016年珠海航展披露的67架固定翼無人機集群試驗紀錄，這標誌著智能無人集群領域的又一突破，奠定了我國在該領域的領先地位。

試驗中，119架小型固定翼無人機成功演示了密集彈射起飛、空中集結、多目標分組、編隊合圍、集群行動等動作。

據了解，「集群智能」作為一種顛覆性技術，一直被各國視作無人系統人工智慧的核心，是未來智能無人系統的突破口。大規模、低成本、多功能的無人機集群通過空中組網、自主控制、群智決策，可以應用於多種探測感知、應急通信等任務。

央廣網11日援引中國航天器擁有者及駕駛員協會執行秘書長柯玉寶的話稱，它需要相互協調，只要把它協調好了就應該沒問題。它主要是「應用」，比如集團式的作業，農業集團式的噴洒或者軍事上戰略打擊，它可能在這些方面應用不錯。

中國電科智能無人系統專家趙彥傑表示，自1917年無人機作為一種新型裝備問世以來，100年後的今天，智能無人集群再一次成為「改變遊戲規則」的顛覆性力量，以集群替代機動、數量提升能力、成本創造優勢的方式，重新定義著未來力量運用的形態。

據介紹，隨著人工智慧、網路信息、微納電子、先進平台、增材製造五大新興技術的迅猛發展，智能無人集群將呈現系統智能化、網路極大化、節點極小化、平台多樣化、成本低廉化五大特點，並加速推進智能無人集群向裝備系列化、應用多樣化、覆蓋全域化快速發展。

據《解放軍報》此前報道，去年11月，我國第一個固定翼無人機集群飛行試驗以67架飛機的數量打破了在此之前由美國海軍保持的50架固定翼無人機集群飛機數量的紀錄，由此我國進入無人系統技術全球第一梯隊。

受動物大規模集群現象啟發，美國空軍於上世紀90年代末期開始發展小型無人機集群作戰研究，希望通過通訊網路實現無人機如蜂群一般的編隊飛行能力。

今年1月，《解放軍報》消息稱，美軍又成功使用3架F-18「大黃蜂」戰鬥機在空中釋放了多達103架「山鶉」微型偵察無人機「蜂群」，可連續飛行半小時之久，能自主執行情報搜集和監控任務。

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把無人機群作為一個整體來控制，對未來無人機作戰及應用方面有廣闊的前景，而這場圍繞群化武器的技術競賽也剛剛起跑。

與單機作戰平台相比，無人機群在作戰時具備功能分布化、體系生存率高、作戰成本低等優勢。在對抗過程中，當部分個體失去作戰能力，整個集群仍可以繼續執行作戰任務。

據報道，目前，國內外已有多家單位實現了多旋翼無人機集群編隊的實際飛行技術驗證，然而對於固定翼無人機的集群編隊仍處於模擬模擬階段。相比於旋翼無人機平台，固定翼無人機具有速度快、載重大、航程長等特點，在軍事作戰領域具有極大的應用價值。

中國無人機再取新突破 美國成為唯一對手

「翼龍-2」無人機

今年以來關於中國無人機的好消息層出不窮。「翼龍-2」察打一體無人機成功首飛，標誌著我國進入全球大型察打型無人機一流水平，其性能與美國MQ-9『死神』無人機水平相當;

沙烏地阿拉伯國王在訪華期間與中國簽訂了一項協議，就是中國在沙特設廠製造彩虹無人機，除此之外，沙特還向中國購買了300架「翼龍-2」無人機。

「彩虹4」無人機

5月份，集偵查打擊於一體的遠程長時高空多用途的「雲影」無人機被曝光在某機場測試時，引起了一陣轟動。「雲影」無人機其綜合性能已超過純偵察的「全球鷹」無人機，而它的出現也標誌著中國國產新型無人機已經進入世界無人機第一梯隊，這梯隊里主要就是美國和中國。

而近日，據消息稱中國自主研發的新型彩虹太陽能無人機，在西北某地點成功進行飛行試驗。

彩虹太陽能無人機

這款無人機最大翼展45米，載荷能力20千克，是以太陽能為動力的，飛行高度高，升限超過2萬米，具備超長航時，未來留空時間可長達數月至數年。它能廣泛應用于軍民融合領域，如自然災害預警、海域監管、反恐維穩，以及偏遠地區的網路、通信、電視信號與廣播等商業及產業類領域。

相比於傳統意義上的無人機，它更像衛星，因為其具有「准衛星」的功能，也有人笑稱其為「高海拔偽衛星」。而且太陽能無人機與衛星相比，具有成本低、部署靈活等優勢。

「雲影」無人機

我們已經完全掌握了該款飛機的核心關鍵技術，使中國成為繼美、英之後，第三個掌握高空太陽能無人機技術的國家。而且中國太陽能無人機，在尺寸、重量上，僅僅次於美國的無人機，且從超長航時來說也更勝英國。

中國在無人機領域取得的成就在全世界來說也是數一數二的，能與之一比的也就只有美國了。不過從出口量來說，中國無人機的總體出口數量已遠超美國，成為世界最大無人機出口國。

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