中國為何隱忍這款小飛機這麼多年？能掛氫彈參戰 國人需更努力

2017年 北部戰區的強-5部隊終於要退居二線了

在中國空軍的序列中，一直有一種不起眼的小戰鬥機長期服役，甚至服役年限比具備光輝戰機的殲-6還要長，它就是強-5攻擊機。作為中國自行研製的一種超音速強擊機，從1965年開始生產，一直量產到2012年，至今空軍部隊中仍有大批量服役。相對來說，強-5的最大外掛能力也就在1.5噸左右，相對於美軍的A-10的最大載彈量7.25噸，和蘇-25攻擊機的4.4噸，顯然有較大的差距。但是，一直到2017年的6月，北部戰區強-5攻擊機部隊才開始裁撤，中國為什麼要隱忍強-5這麼多年呢？

強-5一直是執行戰術核打擊任務的不二人選

我們通過軍媒的報道用詞就可窺見一二，其原文為「這是一支有著67年光榮歷史的部隊：空投新中國第一枚實戰用氫彈，多次參加國慶閱兵、跨區駐訓任務，部隊歷經3次轉隸、6次換防、8次改裝……」。沒錯！強-5是中國空軍少有的能承擔戰術核打擊任務的戰機。而且，由於強-5是中國完全自主研發的攻擊機，改進空間和余度較大。不僅僅可以掛在氫彈，還可以改裝成反艦導彈載機、魚雷攻擊機，甚至還可以承擔一定的空戰任務。巴基斯坦的空軍裝備的強-5攻擊機，甚至經受了戰火的洗禮和考驗，受到了較好的口碑，被譽為「南亞的空中神鷹」。

巴基斯坦空軍的強-5 被譽為「南亞的空中神鷹」

說到底，強-5攻擊機長期服役的原因，總結起來就兩點：一、完全自主設計研發，除了不能改動原有類似米格-19的氣動布局，兩側進氣道的設計給予強-5更大的機頭空間，無論是改裝雷達還是升級雙座駕駛艙，甚至加裝激光制導吊艙等等空間富裕度很大。二、強-5具備不錯的通用性，採用跟殲-6一樣的渦噴-6發動機，零件通用度也達到了50%，維護和保養難度低。以至於裝備過殲-6或者米格-19的國家，也都很青睞強-5這款攻擊機。緬甸，孟加拉，巴基斯坦等國都購買過中國的強-5攻擊機。還有一點不得不說，強-5設計時就強調了自衛空戰性能，使得中低空無論是盤旋還是操控性能都不遜於米格-19。這一點設計時，有中國獨特的考慮。

A-10的的整體升級就是圍繞這門30毫米加特林炮設計的

美、俄在設計攻擊機時，只需要考慮是否抗揍、能帶多少彈藥、維護性能如何，從來沒有考慮過空戰能力。比如，美軍的A-10攻擊機，整體設計就圍繞著一門1門30mm的GAU-8型7管加特林式機炮設計，這種射速高達7200發/分鐘的速射「神器」，甚至被美陸軍讚譽為「戰場上最美的豬叫」。只要這種30毫米的貧油穿甲彈速射，一般二代坦克沒有幾個能扛得住這種來自頭頂的打擊，中國出口給伊拉克的59、62式坦克都曾領教過，一瞬間就能被打成篩子！可A-10的的最大飛行速度只有0.8馬赫，甚至滿載時連空中加油機都跟不上。說白了，美軍設計它就是為了打坦克，因為制空權有F-4、F-15、F-16這類空優戰鬥機來完成。而中國則不行，本來空軍的力量就不足，而且在爭奪制空權的戰鬥中，曾長期處於下風，這就迫使強-5在設計時需要考慮一定的空戰自衛能力。這種問題甚至還影響到JH-7「飛豹」攻擊機的設計上，強調空戰能力，甚至要不輸於F-4戰鬥機。

什麼是篩子？一段A-10打靶截圖 可見一斑！

不過，現在中國空軍的實力已經獲得了較大提升，區域制空權的爭奪已經不再是問題，因此也該輪到強-5退居二線。可在未來是能夠擔負起戰術核打擊、近距離空中支援、中遠距離「炸彈卡車」、而且要低成本、高效率。目前俄羅斯有蘇-24、蘇-34，美軍則是改進F-16和F-15E。中國空軍能夠填補這一空缺的只有殲-16。而現在殲-16的仍處於小規模生產階段，要想替代強-5在中國空軍中500多架的位置，我們仍然需要繼續加倍努力！

殲-16的數量還不夠多 我們仍然需要繼續努力

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