劉強東：京東用無人機打開農村市場 降低成本未來有人要失業

根據中國第二大電子商務創始人劉強東，使用機器人進行包裹運送可以幫助降低成本，改變物流業。

京東的創始人兼首席執行官劉強東表示，無人機技術特別可以讓像京東這樣的零售商在偏僻位置提供交付服務，而不會造成高昂的物流成本。

「今天我們在街上工作的快遞員有7萬多名，成本高昂。」 他說， 「如果可以使用機器人來運送包裹，費用就會降低很多。」

京東和競爭對手阿里巴巴已在北京、上海等中國一線城市參與無人機送貨。 但是，中國不斷上升的中產階級正在為小城市和農村零售商開闢新興市場，這些地區基礎設施還沒有像大城市那樣發展完善，採取具有成本效益的經營方式。

劉強東說：「過去在農村做生意很困難，因為物流費用高昂，使得成本太高。」據他介紹，使用無人機，而不是汽車或麵包車，可從城市到農村運輸包裹，很大程度上會降低成本。

他說：「這種方式的物流費用將至少下降70%，所以在我們的資產負債表上，我認為這將是有利可圖的。」

根據麥肯錫中國公司2016年報告，全球包裹運輸的成本(不包括皮卡、線路運輸和分類)已經達到約700億歐元(783.8億美元)，德國和美國擁有超過40%的市場，電子商務是增長的最大推動力。

該報告補充說，最後一公里的交貨通常是總包裹運輸成本中最昂貴的部分，有時達到50%以上。消費者也正在這個時刻判斷零售商的效率。作為區分自己的一種方式，許多電子商務公司現在提供當天交貨或即時交貨。

京東無人機每小時可飛行高達100公里，承受重量從5公斤到30公斤的包裝，並且經測試可以攜帶多達1,000公斤。 京東通過JDX創新實驗室在2015年開始研發無人機功能。 2016年6月，京東開始試飛，目前正在北京、四川、陝西、江蘇等四省進行試運行或測試。

劉強東解釋在中國農村的無人機運送情況：「在每個村裡，我們有一個派送人，他住在那裡，並在那裡工作，配有一個後院。他就像我們這個小村莊的小分銷商，所以我們可以使用無人機直接飛到送貨人的後院，點對點是固定的。」

他還解釋了與自動化和機器人技術有關的常年問題：京東大量員工將會何去何從? 據劉先生說，他們大多數仍然還是有工作的。

「我們仍然需要很多人力使用相機，觀察或控制無人機、送貨機器人及無人化倉庫。」 他說，「我們還需要很多工人來維護或修復整個系統。」

「但是，如果你從全國或整個社會來看，我認為有些人會失業。」他補充說。

劉強東預計，未來五年內，技術將徹底改變零售行業。 而在未來的十年中，他認為技術的發展速度要比上個世紀的技術要快。 他說：「我認為會帶來很多革命。」

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