混動版WEY即將上市，這下可以光明正大的怠速不計油耗了
在最新一期的工信部申報信息中，有吃瓜群眾發現了VV7插電式混動版的申報信息。而且從申報信息中明確的看到，VV7的混動版將會提供兩種版本，或許這是哈佛品牌的紅藍戰略繼續在自家的高端品牌上實行吧。
從申報圖中我們可以看到VV7混動版的外觀其實並沒有什麼變化，僅在車屁股後面增加了新的標識來跟普通的VV7區分開來。
車身尺寸方面依舊是4749/1931/1655mm，軸距為2950mm，這樣的數據與傳統動力版也完全一樣。
除了這款普通版之外還有一款更個性的版本可以選擇，據悉那款個性版的名字叫P8，這款P8其實就是車展上Pi4 VV7c概念車的量產版。
只是這大嘴怎麼看都覺得長像三菱家的大嘴...
而且除了這款P8之外，還將推出P8s。
這熟悉的套路...按照長城的風格估計P8c也已經在路上了....
由於是混動版，申報中的車型將搭載一台GW4C20A型號的2.0T渦輪增壓發動機和一台電動機，其中發動機的最大功率為231馬力，其電池選用的是三元鋰電池，新車百公里綜合油耗為2.3-2.4L。
現實中跑不跑的到就不好說了，反正工信部的測試就可以跑的出。
具體的上市時間據說是在今年的年底前，售價方面估計不會便宜的，本來WEY都已經不算便宜了，何況混動版...
想要送牌照的便宜混動車的其實可以等一下比亞迪的...
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