小黃車政府歐美 摩拜單車進軍日本！

據薔薇下的視角了解，作為中國首輛共享單車，摩拜單車的出現改變了人們的出行方式，也引發了一股共享單車潮。無論是後來的小黃車、小藍車、小白車、小紅車、小綠車……甚至出現了集七色於一身的共享單車。

不過，在小黃車傳出新聞進軍歐美市場和非洲市場後，日媒也曝出了摩拜單車將進軍日本的消息。中國的行車共享服務作為最新的一張名片，或將布局世界各地。

據《日經中文網》報道，中國自行車共享服務企業摩拜單車將進入日本市場，預計7月中將在日本部份地區開始提供服務，年內擴大至約10個主要城市。可通過智能手機尋找附近的自行車，費用也通過智能手機結算。

至於摩拜單車在日本的價格問題。分析認為，目前將以30分鐘100日元（約合人民幣6元）以下的價格試驗性推出。

為緩解交通擁堵、促進汽車尾氣減排和居民健康，新加坡和英國已決定引進，日本將成為該公司拓展的第3個海外市場。在日本，將以希望防止胡亂擱置自行車增加的地方政府展開合作這一形式提供服務。目前正與多個地方政府展開最終磋商，力爭年內進駐東京和關西圈等約10個主要城市。

摩拜單車為了在日本防止胡亂擱置自行車的增加，除了地方政府之外，還將與擁有自行車停車場的便利店和餐廳等合作。預計採取預先確定自行車停車場等對策。為了能利用GPS掌握全部車輛的位置，還將討論建立提醒違法停車的利用者的機制等。

對於摩拜的這個決定，日本有不少悲觀的聲音，不少日本企業家認為當地很難發展共享單車。松下株式會社專任董事及互聯網解決方案社長樋口泰行就表示，諸如中國國內四處可見的共享單車的壯觀景象，在日本100年都不會看到。

他認為，之所以日本無法發展共享單車，主要是因為日本有道路安全法等法規，要推共享單車得先搞清楚安全責任等各種問題。為此很多日本人認為，日本各種法規約束太多，推廣新鮮事物速度太慢。此外，日本的地鐵、公交車、城市輕軌、計程車等交通工具和設施比較完善，對於共享單車的依賴度不會太高。

不過樋口泰行還是希望日本當地企業能夠學習中國共享單車不斷開拓創新的精神，為日本當地居民提供更好的服務。

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