中國「梟龍」頭號勁敵突然曝光 還沒首飛就有近百架訂單

原標題：中國「梟龍」頭號勁敵突然曝光 還沒首飛就有近百架訂單

美國《防務新聞》網報道，6月14號，瑞典JAS-39「鷹獅」的最新改進型JAS-39E首飛成功，該機採用新式的發動機和有源相控陣（AESA）雷達，性能有巨大提升。有媒體稱，JAS-39E將成為同樣採用AESA雷達的FC-1「梟龍」戰機的最新改進型block3型的強大對手。據報道，鷹獅還沒首飛，巴西就已經下單，預計要購買36架鷹獅-E飛機，瑞典本國還要採購60架，「鷹獅-E」如今的銷售量已近100架。

首飛成功的JAS-39E戰機

如果單從戰機大小的角度將，JAS-39與FC-1確實屬於同檔次戰機。從對戰機性能起關鍵作用的空戰推比的角度講，以同時期的JAS-39C與FC-1做比較，雖然JAS-39C採用的RM12發動機（F404發動機的改型）相對於FC-1所採用的RD-93發動機，技術更先進、推比更高，但其推力只有8.2噸，小於RD-93的8.3噸；而且其6.8噸的使用空重也比FC-1的6.4噸的空重更大；所以，在空戰推比上，JAS-39反而不如FC-1。從戰機雷達性能講，JAS-39C的PS-05/A機械掃描雷達的120公里的最大探測距離，與FC-1的KLJ-7雷達的115公里的最大探測距離，並無多少差別。所以，探究了這幾個方面的人會認為，久負盛名的「歐洲三傑」之一的JAS-39C戰機，其實只是和FC-1一個檔次的戰機。

不過，如果繼續比較的話，就會發現，就是在這樣的推比基礎上，JAS-39在幾個關鍵性能上，比如最大速度，最大升限，最大掛載方面都顯著高於FC-1（2.0馬赫對1.8馬赫、18000米對16000米，5噸對4噸）。這說明JAS-39在平台本身上對FC-1具有較大的優勢，而且在其他航電系統上和多用途能力上也更強。

JAS-39C比較常見的照片

從平台本身性能上講，與JAS-39C更類似的是殲-10。相對來說，殲-10推比更大，速度稍高，最大掛載多1-2噸，不過因掛架和武器限制，多用途能力反而不如。更重要的是，在國際市場上，JAS-39C的競爭對手是歐洲「颱風」、法國「陣風」這樣的高端3.5代戰機，而FC-1卻是巴基斯坦定製的、面對第3世界的低端3代機，兩者的市場幾乎沒有交集。

我們常說FC-1價格低廉，性價比高，一定銷路很好，但實際結果卻否定了這種猜想。有人常常抱怨是政治問題、傳統市場問題等等，但這只是部分原因。對於一個國家的武器採購來說，首先你要基本滿足他的性能需求，然後才會談價格；就像智能手機普及的今年，你搞了一款非智能機，然後宣傳各種廉價，顯然不會有多少市場。泰國這些年買了我國不少高新重武器，比如VT-4坦克、WS-1火箭炮、S-26T潛艇等等，都是「高質高價」；其在2008年前後的戰機選型中，寧肯花7000萬美元/架去賣JAS-39C，也沒有買更便宜的米格-29。當時中國在幹什麼呢？殲-10沒有獲得出口許可，FC-1似乎也沒有參與競標。別人價格高，但別人卻偏偏獲得了訂單，這叫雙倍贏；你價格低，但你不賣或者基本賣不出去，這又叫什麼呢？這顯然不是什麼政治原因或者傳統市場所能解釋的。

JAS-39E宣傳畫

JAS-39E相對於JAS-39C，換裝了最大加力推力為10噸的F414G發動機，超過FC-1 block3型的8.8噸的RD-93改型達1.2噸，空重卻只增加0.2噸；增加了起落架間距，掛架增加到10個，並增強掛架結構，最大載重增加到6噸（FC-1 block3型為4-5噸）；內油由2.4噸增加到3.36噸，航程大大增加（FC-1為2.3噸，block3型未知）；換裝ES-05有源相控陣雷達，最大探測距離增加50%，這方面FC-1 block3型的KLJ-7A雷達倒也不差。JAS-39E將換裝頭盔顯示器，並整合新一代的IRIS-T格鬥導彈和「流星」中遠程衝壓導彈；FC-1block3型可能會換裝我國外貿的PL-10E格鬥導彈。

從兩者的最新改型對比看，JAS-39的平台優勢在擴大，也將繼續參與高端3.5代戰機市場的爭奪，其價格也將繼續增加到9000萬美元/架左右甚至更多，而且，將繼續有市場。巴西已經簽訂了36架的購買合同，連同技術轉讓等全部配套，1.61億美元/架。能與其有效競爭的是我國的殲-10C，只是目前仍不見出口許可；至於FC-1 block3型，恐怕將繼續走性價比路線，和其不會有很多的交集。

作者：利刃/晨曦

責任編輯：

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