藍牌輕卡裝尾板上不了牌 有公告也沒用

文 | 卡車之家

汽車尾板上世紀60年代出現，70年代80年代已經風靡歐美，在十幾年前，我國沿海一些大城市就已經開始出現裝尾板的貨車了。因汽車尾板裝載貨物速度快、效率高並節省人力，被一些需要在短時間內多次裝卸貨物的卡車司機所青睞，裝載車型以廂式貨車為主。

汽車尾板能在裝卸時速度快省人力，頗受需要多次裝卸貨物的司機歡迎

在歐美國家以及香港地區，加裝尾板的輕卡非常常見

2015年交通部曾正式發文規定了車用起重尾板的加裝技術要求、使用要求以及檢驗要求，算是為國內尾板加裝合法化提供一個重要依據。隨後各車企也開始推出帶有尾板的車輛公告，在2016年頒布的新GB1589中，更是規定收起後水平長度不超過300mm的尾板，不在車輛長度測量範圍內。

生產標準與地方執法標準不一 廣州藍牌輕卡裝尾板後無法上牌

雖說國家已經有明文規定，但到地方具體執行時依舊有著各種問題。據廣州經銷商反應，目前他們的藍牌輕卡即使有正規的尾板公告，依舊無法裝好尾板去上牌，用戶還是只能選擇在上牌後進行改裝。

在新GB1589中不計入車輛長度的尾板，部分地區車管所在上牌時依舊會算入總長

那麼車管所又是因為什麼原因，不讓這種車輛上牌呢？這裡面就與他們測量車輛時的方式有關了。在GB1589中不計入車輛長度的尾板，廣州這邊的車管所依舊是計入車輛長度的。雙方標準的不統一，導致了帶有尾板的車輛總長會超過6米，就無法上藍牌。

這裡也許有卡友會問，為什麼不把車廂做短，這樣總長就不超6米了。好吧，車管所還有說法，就是你把車廂做短了，就和公告上的車廂長度不符了，你不能怎麼干。所以最終結果就是你的車沒法裝了尾板再上牌。

關於尾板到底算不算在車輛總長內的問題，經銷商也有前往廣州車管總所進行過詢問。對方的答覆是車輛測量方式應該依據現行的國家標準來，就是尾板不計入總長，不過新政策落實到地方各車管所還需要時間（這是去年年底前問的）。從去年7月26日新的GB1589發布以來，至今已經快1年了，前幾天我在詢問經銷商這個問題時，發現情況依舊沒有改觀。

目前在廣東，裝尾板的輕卡並不少見，不過苦於各種原因，許多都屬於後期改裝，雖然交警不怎麼抓尾板改型，不過每次年檢可能需要重新拆卸，而且最近幾年年檢變得越來越嚴格了，對後期加裝尾板的用戶而言，又多了一件煩心事。

想用尾板又不能合法裝 可以考慮這些黑科技

內置的汽車尾板，關上門和正常車輛相同

尾板與車門合二為一的設計

舉升式叉車，尾板的簡易替代工具

汽車尾板從最早的用戶自發改裝，到交通部發文規範，到GB1589中的新規定，整個行業的發展趨勢，還是向著利好的方向前進的。作為一個有利於提升生產效率、減少人力成本的裝置，汽車尾板是值得大力推廣的。國家為此也出台了不少政策，但是政策要完全落實到基層，不知要到何時。（圖/文 鍾丹軍）

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