直擊宗嘎一號隧道：工人背著氧氣罐進行作業，創造了高原上的建設奇蹟
2014年8月16日上午9點，拉日鐵路正式發車，結束了藏南不通鐵路歷史。拉日鐵路全線最長的宗嘎一號隧道，達10410米，創造了高原鐵路首條萬米特長隧道的建設奇蹟。
宗嘎一號隧道位於中國西藏自治區仁布縣的澤朗曲右岸雅魯藏布江二級階地，進口位於澤朗曲溝西岸沖洪積台地，出口位於雅魯藏布江北岸切瓦鄉宗嘎村後，海拔高度3850米。
宗嘎一號隧道設計寬度僅有5.56米，山勢異常陡峭，連接隧道的峽谷既深又窄，施工極為困難。
由於隧道過長，氧氣不足，許多工人都是背著氧氣罐進行作業。隧道內施工車輛無法掉頭，僅靠退讓運送棄渣，耗時25個月才打通。
隧道地質結構複雜，除存在大型斷裂構造外，還存在令人談虎色變的岩爆、涌水等，岩性特別硬脆的Ⅱ級圍岩段，頻頻出現高地應力，岩爆現象十分突出，掌子面常見悶響及飛石；尤其是長達250米的F4和F5兩大破碎帶斷層構造，對隧道施工安全構成了極大威協。
對此，建設者們優化設計方案，增加了4個斜井、8個掌子面，在歷時25個月的艱苦奮戰中，克服高原缺氧、地質條件複雜多變等困難，攻克多項技術難題，隧道施工穩步推進，創造了高原鐵路隧道施工史上的奇蹟。
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