三個火槍手之：槽點滿滿的標緻5008 到底要怎麼玩兒

6月8日，東風標緻首款7座中型SUV--5008正式上市。讓人大感意外的是，5008的指導價居然與它的小兄弟4008差不多，由此引發了諸多討論。除此之外，有人說它動力弱，有人說它底盤差，還有人說它沒四驅……總之，這是一款槽點滿滿的新車。

為何5008能引來這麼多吐槽？

楓叔：5008的主要槽點在於東標奇葩的定價，18.57萬的入門款乞丐的不像啥，整體價位還跟4008高度重合，你讓4008咋賣？

楠神：這種定價，早先買了4008的車主肯定很不爽。這說明，東標意識到4008定價高了；另外，東標想通過這個定價，來給5008加上一個高性價比的標籤。但就像小紅說的，5008的如慢看配置奇低，而且很可能沒車，它實際上是個20萬朝上的車。

胖哥：在前兩天的重慶車展上，我見了5008的實車，老實說7座版的第三排座椅太坑了。無論坐墊還是靠墊都太薄，很難讓一個成年人體面的坐進去。但是為了追求空間利用率，這連個座椅又能拆下來，給我的感覺是設計師自己都不認可這個7座版。

楓叔：我們再來看動力。5008的動力與4008一模一樣，4008已經有消費者吐槽「肉雞」了，那大了一圈的5008，在平均增重50kg左右後，其動力肯定更讓人擔心。

楠神：是的，中型SUV，除了5008外基本都有2.0T這個動力選項，偏偏5008用1.8T作為動力上限。並且這個1.8T發動機的數據很一般，實在是個很大的減分項。更不用提5008就是全系都不給你四驅，法國人的「另類」也是沒誰了。

胖哥：東標對5008最大的傳承，就是後排的非獨立懸掛了，花20多萬買個軸距超過兩米八的中型SUV，居然是個板車懸掛，想想都讓人心碎。另外，5008中控台的操作邏輯也有問題，空調可以用實體按鍵打開，但是你要調溫度和風量，就必須通過觸摸屏來完成。而且這個車的靜音模式會被各種操作打破，很崩潰。

5008的加分項又有哪些？

楓叔：在「顏值即正式」的當下，5008最大的加分項就是它的設計了，尤其是內飾設計，各種炫酷。全液晶儀錶盤、飛行座艙式的設計會吸引大批年輕人。

楠神：外形也相當不錯，儘管側面看起來不如4008那麼協調，不過辨識度很高，「煙熏妝」的家族式後臉更能為這款車賺足眼球。

胖哥：5008的配置還算比較厚道，全系標配6安全氣囊、胎壓監測、定速巡航、中控大屏，精英款往上，就有全景天窗、倒車影像、無鑰匙進入、自動頭燈。並且目前廠家給購買5008的客戶1萬元購置稅補貼，以及很可觀的置換補貼。綜合起來，5008的性價比還是不錯的。

楓叔：雖然前面我們說5008用的板懸，但板懸有板懸的好處，一來PSA雄厚的底盤調校功力，讓人在駕駛中幾乎感覺不到它跟獨立懸掛的區別；二來板懸增大了車內空間，同時降低了成本。

橫向對比，5008的機會點在哪？

楠神：首先我不看好5008的五座版，因為在它1.6T這個價位，我有配置更高、動力更強的雪佛蘭探界者可選；而在它1.8T這個價位，我為什麼不直接上冠道呢？所以相對來說，5008的7座版會更好賣，我估計未來主銷會是22.97萬那款1.8T的7座。

胖哥：就拿22.97萬這款來說。同樣是7座，這個價位可以買到奇駿2.5L的四驅，也可以買到柯迪亞克1.8T豪華版，比較起來，四驅這方面5008不如奇駿，動力這方面5008又不如柯迪亞克。這麼一比，5008的消費者會毫不猶豫轉向其競品。

楓叔：需要提醒小胖的的是，奇駿畢竟是緊湊級SUV，僅空間這一項就沒法跟5008比；另外，柯迪亞克目前是加價狀態，要買它的7座下來得將近25萬，而5008有1萬元的補貼，實際入手也就22萬。這樣比較，5008這款22.97萬的版本還是有點性價比的。當然，這種性價比不算突出，因為柯迪亞克的加價不會是常態，5008的7座想實現更強的競爭力，價格應該下探到20萬這個水準線上。

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