他向咱輸出發動機技術，一夜之間實現彎道超車讓國人振奮
據英國《簡氏防務周刊》消息，中國和烏克蘭之間的軍貿合作越來越緊密，尤其是在發動機領域。烏克蘭是中國的一大武器來源地，比如中國海軍的遼寧號航母前身就是蘇聯解體後被歸屬烏克蘭的瓦良格號航母。但是烏克蘭的技術力量除了造航母外，還繼承了蘇聯的發動機和大型飛機製造技術。中國和烏克蘭已經就在中國建立航空動力產業基地進行合作，烏克蘭可以獲得足夠的穩定研發環境和資金，中國可以獲得發動機技術，堪稱雙贏。
在烏克蘭輸出的發動機中，航發領域最優先的項目要數用於L15戰鬥教練機上使用的AI-222-25發動機。這款發動機適用於輕型戰鬥教練機，屬於烏克蘭馬達西奇公司的產品，俄羅斯雅克-130戰鬥教練機也會使用同類產品。
根據馬達西奇公司估計，這款發動機目前中國和俄羅斯都在使用，每年潛在銷量達到400台以上，如果和中國合作生產後向國際市場推廣L15，那麼銷量還會更大。
L15有著很大的單價優勢，一架戰鬥教練機僅為1000萬美元，非常實惠，而烏克蘭也會從中獲得收益。除了AI-222-25發動機外，在中烏合作的發動機中還有一款令人矚目，這就是D18T發動機。其使用範圍遠比AI-222-25要廣得多，因為D18T發動機是安-124戰略運輸機的發動機。D18T發動機屬於大涵道比的三軸渦扇發動機，推力23噸，4台D18T發動機可讓400噸質量的安124運輸機起飛。
D18T發動機在中國航空發動機中仍然是空白領域，快速引進有助於我國儘早縮短與其他國家的差距。目前正在研發的渦扇20就是這種類型的發動機，其技術風險大，研發周期長，而烏克蘭恰好有這方面的技術優勢。中國在獲得先進發動機技術後，也可以將其用于海軍大型驅逐艦、護衛艦動力，為徹底解決遺留的心臟病問題邁進了堅實一步。
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