直擊日本釘子戶，逼停夜間航班，還拖了機場50多年工期

說到拆遷，對於很多中國人來說，就是一個揮之不去的陰影。拆遷問題在世界上其它國家同樣存在，例如日本的成田機場，從1966年決定建設到今天，已經50多年了，機場範圍內居然還有「釘子戶」存在。而為了保證這些「釘子戶」的生活質量，機場至今不允許夜間有航班起降，可以說， 這是一個到今天也沒有完工的機場。圖為成田機場全景，十分壯觀，它是全日本最大國際航空港。

圖為位於機場2號航站樓里的「膠囊旅館」，專供上下飛機趕不贏時間的旅客使用，也算是機場的一大特色。

圖為成田機場最早是1966年7月4日作出的建設決定，這是政府出動了大量挖掘機進行房屋拆遷工作。

但是成田機場的建設從一開始是就阻力重重，由於征地前沒有和當地農民協商，結果引發了大規模的抗議，抗議人群中甚至出現了學生。

圖為當地農民為了反對拆遷，自製燃燒瓶，和警察進行對抗。最嚴重的暴力衝突發生在1971年，那場衝突導致三名警察死亡，傷者達150餘人。

圖為在政府的強力推進下，成田機場的建設緩慢進行，但是「釘子戶」的存在，讓機場建設舉步維艱。時至今日，成田機場範圍內還有8戶「釘子戶」。

圖為飛機從「釘子戶」頭頂上飛過，為了保證「釘子戶」的生活質量，政府幫他們加裝了隔音板，同時禁止夜間起降航班。

圖中畫圈的部分就是一戶「釘子戶」，正是因為它的長期存在，導致成田機場B跑道迄今為止只修了一半。

圖為成田機場又一架飛機升空了，有鑒於此的教訓，後來的日本政府修建機 場時，都儘可能往海邊選址，以避開「釘子戶」的影響。【歷史圖集|圖片故事|文化圖集|社會故事】

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