兩架殲10戰機險些撞落美偵察機，飛行員扭頭看到一幕完全不敢信
中國空軍如今已不是1990年代以殲-7為主力的防守型空軍，從俄羅斯共青城廠訂購上百架蘇-27之後，中國空軍還購買76架蘇-30MKK，這說這批戰鬥機極大豐富了中國空軍的戰術，而且也讓中國空軍開始轉型。至少在2000年之後，中國空軍就已經提出了轉守為攻的戰略方向，畢竟蘇-27可不是專守防禦的，在蘇聯空軍的遠程打擊體系中，蘇-27系列各衍生型號一直是重要的對地攻擊平台和遠程護航戰機。不僅可護航圖-22、圖-160，也可以直接對敵方戰略目標發動攻擊。
在殲10戰鬥機服役後，中國空軍在短短7年時間內實現了300架殲10的列裝，如今中國空軍全然演變成進攻性戰略空軍，可對3000公里外的各種目標進行外科手術式打擊。蘇-30是進攻型火力，而殲10則是中國空軍防禦的主力戰機。
殲10的機動性非常優秀，近距耦合氣動布局的特點就在於近距格鬥，小半徑盤旋能力超過美製F-16和F-15，能夠快速指向機頭，配合頭盔瞄準具堪稱死亡組合。飛行員只要把腦袋盯住敵方戰機數秒，導彈就可以完成鎖定。
曾記否在2001年中國海軍航空兵一架殲8II戰鬥機被美軍偵察機撞擊，81192號殲8II戰鬥機當場墜海，飛行員王偉犧牲。事實上驚現的飛行對峙時常上演，要把美軍偵察機驅逐出去，要下點功夫。自殲-10戰鬥機全面形成戰鬥力後，中國空軍、海軍航空兵的攔截動作更加老練，據美國蘭德智庫專家分析，中國飛行員的動作開始逐漸變得更加具有壓迫力，在嘉手納飛RC-135和P3C的飛行員幾乎都遭遇令人恐怖的尾流干擾。
這一幕又上演了一次，兩架殲-10戰鬥機對一架在中國沿海執行偵察的RC-135實施了尾流驅逐，殲-10飛行員高速向RC-135方向飛去，以接近0.9倍音速的速度從RC-135偵察機邊上高速掠過。這種動作非常危險，RC-135飛行員稱剛剛扭頭就看到一架殲-10朝自己衝過來，以為要撞自己，完全不敢相信中國飛行員動作如此之大，所謂一個閃失就可能造成兩機相撞。
事實上這樣的危險動作經常上演，我們的飛行員面對美軍偵察機沒有半點含糊，無論如何都要將其趕出偵察航線，他們值得我們尊敬！
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