20萬買寶馬已經不是夢，但大家都說奧迪性價比更高

隨著寶馬1系轎車的國產上市，買台BBA豪車的夢想，似乎也沒那麼難實現了。20萬左右的入門BBA，本來只有奧迪A3一個在玩，但隨著寶馬1繫上市和賓士的即將加入，情況不但變得更有趣，對消費者來說更是超級大福利。也許是感受到來自兩位大哥的壓力，今年奧迪推出的新款A3，不敢怠慢，帶著滿滿的誠意而來。今天就給大家分析下，新款A3競爭力如何，到底值不值得買？

外形更精神

其實外形相比起老款，新款A3的變化不算大，只是跟上了最新的家族設計風格。進氣格柵和保險杠更運動化，大燈造型更犀利，尾燈內部布局也有變化，高配車型甚至可以選裝LED矩陣式大燈。另外，老款A3的16寸輪轂被取消了，新A3最低配都是17寸起步，高配車型更配備18寸輪轂。搭配三廂版緊湊的姿態，或兩廂版小鋼炮的形態，都能強化運動的效果。一句話總結就是，長得越來越像奧迪A4L。

最厲害的是，這次新款A3引入了S-Line套件，以往這都是進口版的福利，如今標配在35TFSI風尚型/運動型，40TFSI運動型這三款車型。熏黑的進氣格柵，攻擊性更強的前後保險杠，S-Line套件專屬的側裙和輪轂，這些運動元素一加上去，這台小A3立馬就變得有故事可講了。和寶馬賓士相比，奧迪的賣點也就是運動了，就算操控不如寶馬，豪華比不上賓士，但至少運動感要做到位。

動力更勁爆

講真，誰也沒想到老款的1.8T發動機會被取消，換成了更勁爆的2.0T EA888。這台2.0T發動機最大190馬力，最大扭矩320牛·米，比老款的1.8T有明顯提升。和DQ381 7速雙離合變速箱匹配，動力當然是非常迅猛，不過開起來並不舒心，油門的不平順性還是沒有解決。

反而是35TFSI車型搭載的那套動力組合，就是高功率版本的 1.4T EA211，搭配7速乾式雙離合的組合。發動機最大150馬力，最大扭矩250牛·米，參數雖然不如2.0T，但加速有勁且比較平順。感覺這套組合更適合城市駕駛，只不過看到乾式雙離合，還是有點不太放心。所以儘管新A3整體動力夠強，但駕駛的感覺比起寶馬1系依然要差一點。

配置更自由

新款A3依然是18萬的起步價，不過取消了老款頂配28萬的豪華型，如今頂配只要25.5萬。標配的配置有增有減，要點贊的是，新款加入了更多選裝配置。現在就算是最低配，也能通過選裝得到全LED大燈、B&O音響、真皮座椅、S-Line套件、全景天窗等一堆配置。這樣的好處是不用為了某個配置，逼著去買高配，缺點是當然是需要另外花錢，為什麼不大方地標配多幾項？

總的來說，新A3的配置還是有提升的。比如運動版車型，加入了三幅式平底方向盤，手感滿分，還有帶腿托調節的運動座椅，包裹和支撐都很棒。內飾布局基本沒變，但日常接觸的位置，加入了更多alcantara或真皮的包裹，質感和設計感一定比1系強。另外，全系標配了7寸屏幕，支持CarPlay、藍牙，這些都是很能打動年輕人的細節，如果再加個全液晶儀錶那就無敵了。至於很多人吐槽的出風口簡配，相信除了老款A3車主，應該沒有人會發現吧。

討好消費者

為什麼大家都說新款奧迪A3性價比高，其實不是因為新A3的性能有多好，配置有多強，而是新A3給了準備買BBA入門豪車的年輕人，他們想要的大部分元素。首先，顏值和A4L看齊，有很帥氣的運動套件、運動方向盤，運動座椅，開著不運動，但起碼夠炫。其次，車雖然是緊湊級，但空間裝下四個成年人也是輕輕鬆鬆，三廂或兩廂都很實用。然後，新A3的起步價維持在18萬，頂配25.5萬，比1系要便宜一截，這還不算上優惠。至於到底買不買，你要考慮的是，奧迪這個品牌，在你心目中夠不夠檔次，夠不夠B格，畢竟這個價位的BBA，當然是買個牌子啦，不然呢？！

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