殲20氣動設計獨步全球，離不開我國的風洞群和超級計算機兩項黑科技：感謝你們的禁運讓我們再一次超越

說起殲20的氣動設計，可真給咱們國人長臉。獨創的鴨翼+邊條翼+遠距耦合升力體布局驚艷了一個時代，就連一向自詡科技成就領先藍星的美國六代機設計方案也開始山寨我們的設計了。這可是妥妥的削美國佬的臉，長中國人的光啊！

說起戰機的氣動設計，除了廣大設計人員辛勤的付出，還離不開先進的風洞實驗室和超級計算機。沒有這兩件基礎性科研裝備，想要設計出性能先進的氣動布局簡直是痴人說夢。那麼，一架戰機的氣動設計是怎樣進行的呢？

首先，廣大設計人員需要根據空氣動力學基本原理和相關經驗，設計出一款戰機大致的氣動外形；這些氣動設計的性能具體怎樣就要靠風洞實驗吹風來驗證了。吹風之前，設計者需要根據類似原理計算得到設計布局的縮比模型，並作出實物，然後進行放進風洞吹風驗證。一個設計方案就需要在不同氣流條、不同飛行迎角條件下進行多次風洞實驗，而這還只是一種設計方案需要進行的實驗。而一款優秀氣動布局的確定往往需要從成千上萬種設計方案中選取。要進行風洞實驗的次數可想而知。

風洞實驗無疑是氣動設計選型最可靠的依據。但是，風洞實驗的花銷也是巨大的。風洞中的人造風是依靠大型儲氣罐儲藏大量的風能，然後讓空氣等速、持續的流入試驗區，該過程需要消耗巨大的電能。因此，就算具有相關的實驗設備，一般的小國也消耗不起風洞實驗。隨著計算機技術的發展，模擬模擬就成了節約成本、設計選型的主要手段。但是，大家可不要覺得計算機模擬很容易。小編曾經利用一台市場價格在三十萬的伺服器對一架2噸左右的小型無人機的氣動性能進行模擬計算，整套氣動數據計算完成耗時了將近4個月。其中的計算量之大可想而知。所以，要想實現從成千上萬的方案中選擇最優的方案，就需要計算能力超強的超級計算機。

不過所幸，性能先進的風洞實驗室和超級計算機我國都具備，這就為戰機的氣動設計打下了堅實的基礎。

位於四川綿陽市安縣的中國空氣動力研究與發展中心，擁有著世界第三、亞洲最大的風洞群。其中2.4米跨聲速風洞有巨大的圓形導流孔，高度超過兩層樓，與其他7座風洞並稱為世界領先量級。可開展從低速到24倍超高聲速，從水下、地面到94公里高空範圍的氣動試驗研究。此外，綿陽風洞群還具有每秒14萬億次運算能力的計算機系統及各類飛行器彷真計算的應用軟體體系；具備飛機和飛艇帶飛、火箭助推的模型飛行試驗和飛行力學研究能力，在無人飛行器的研製方面也取得重要成果。

說起超級計算機更是我國的強項。2017年6月19日，新一期全球超級計算機500強榜單公布，中國超算「神威·太湖之光」與「天河二號」連續第三年佔據榜單前兩位。「神威·太湖之光」由中國國家超算無錫中心研製，峰值計算速度高達每秒9.3億億次，功耗1.5萬KW；天河二號計算機峰值計算速度為每秒3.3億億次，功耗1.7萬KW。而世界超級計算機前500強中，中國就佔據160席。

更重要的是，自2015年2月，美國商務部開始對中國超算晶元實施禁運，直接導致了我國超算晶元外部購買道路的斷絕。經過不斷的努力，中國超算全部電子設備都已實現了大陸化。神威·太湖之光超級計算機是安裝了40960個中國自主研發的「申威26010」眾核處理器，該眾核處理器採用64位自主申威指令系統，峰值性能為12.5億億次/秒，持續性能為9.3億億次/秒。再一次證明了外部壓力只能成為我國進取的動力。

有了風洞群和超級計算機兩項黑科技的加持，設計得到殲20這樣出眾的氣動方案，也不不足為奇了。

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