美國網友熱議：印度不應模仿中國建特大城市

近日有美國網友在論壇上討論：印度不應模仿中國建特大城市 這個話題，引髮網友紛紛討論

評論翻譯如下：

人口太過密集確實是個難題。有那麼多人口要進行日常生活，那麼就需要建造大量建築並利用快速交通系統進行鏈接。

城市建設是個資本密集型工作，不僅僅是普通「使用者」那麼簡單。而使用者所生成的都市化不過是貧民窟的漂亮代名詞罷了。

即使印度很想模仿中國，也無法做到這一點。這對於環境，地球母親以及印度自身來說都是好事。

不論是中國還是印度都沒有真正掌控著自己的「發展」。真正的掌控者是資本。資本制定一切規則。資本會濃縮和集中到某種程度（通常非常高）從而最好的實現自己的利益（生成更多資本），而且最終的決定者是最大塊的資本。當然，「計劃者」和「開發者」可能有其他的想法，而且這些想法從社會，生態以及經濟角度看的話甚至還更好，但是最終的決策權力還是被資本掌握著。既然你是資本主義，那麼你就無法違抗資本的指令。所以中國的城市才那麼不宜居。資本只對他們的勞動力感興趣，而根本不關心他們的福利。一段時間內這樣的差異可能會在國家計劃的範圍內得到調和，但是一旦國家的指令違反了資本的嗜好，那麼就會出現矛盾，屆時外部力量將介入並讓違約方再次遵守規則。這些內容《資本論》中都有描述，但是馬克思對資本的分析被人們忽視了，以至於人們以為可以逃脫資本的規則和決定，所以人們才不斷作出錯誤的假設，以為經濟會繼續保持下去。

印度不會這麼做，也無法做到這一點。這印度不像中國那樣沒有安全感，也不像中國那樣總想著和美國以及西方作比較。

中國的城市沒有個性，被剝奪了歷史，而且是野獸派的。以人類尺度來發展城市才是正確的做法。中國將不得不在20年時間內重建其所有的醜陋城市，然後才能獲得榮譽，稱自己打破了城市建造的用時記錄。

印度將走自己的道路。

你以為印度沒有糟糕的歷史？沒有人關心印度發生了什麼事，因為不對西方構成威脅，中國現在的城市比以前乾淨漂亮。

我有點困惑。鐵路系統對這篇文章來說是重要的，但是：

中國最新的鐵路系統從上海到北京（1318公里）要12小時。

印度破敗的鐵路系統從孟買到德里（1442公里）大約18小時。

所以二者的時間差異也沒有那麼驚天動地吧。

北京到上海的夜班慢車其實相當好。餐食好，床鋪乾淨，第二天早上剛好到達目的地開啟新的一天。有19世紀的復古之感。

所以相比於4小時48分，我更喜歡慢一點的。

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