福特要從中國進口福克斯，因為在美國本土快被日系打敗！

近日，有消息稱，福特將福克斯在美國和墨西哥的產能，將全部轉移到中國。未來在美銷售的福克斯，將全部從中國進口。這是美國車企要放棄本土生產小型車的節奏!

（2019款下一代福克斯路試諜照）

實際上，這幾年福特一直在縮減小型車在美國本地投產的規模。

2015年，福特將墨西哥工廠嘉年華車型的生產，甩給了泰國工廠，墨西哥工廠接手了福克斯車型的生產。

到了2017年，福特在底特律郊區生產福克斯的工廠將在2018年轉型，改為生產福特Ranger皮卡與Bronco SUV等車型，福克斯的生產將轉移到中國。同時，福特曾計劃擴大在墨西哥工廠的福克斯生產規模，並計劃投資5億美元，目前這個計劃也被取消，這部分產能也將轉移到中國。

（2019款下一代福克斯內飾諜照）

將全球福克斯的生產轉移到中國，主要有兩個原因：一是中國的人力成本相對較低，工資水平比墨西哥更有優勢。二是國內的長安福特產能有很大剩餘，將福克斯的生產轉移到中國，可以有效利用產能。雖然國產福克斯進口到美國，會增加運輸成本（畢竟相比墨西哥，中國距離美國要遠的多）。但相對來說，生產線閑置對福特來說，是更不能忍受的損失。

（2019款下一代福克斯路試諜照）

事實上，福克斯在美國的日子也不好過。從今年前5個月的銷量數據看到，福克斯1-5月在美國銷售8.3萬輛，同比下降19.7%。

而福特逐步放棄小型車在美國本土的生產，也是美國車企在本土遭遇到困境的真實寫照。

2016年美國的汽車銷量約為1780萬輛，但進入今年以來銷量已經連續5個月同比減少。今年達到1700萬輛的希望幾乎不可能實現。

從今年5月美國本土的銷量前十車型看，基本都有同比下滑。其中下滑最大的是雪佛蘭邁銳寶（下滑接近30%）。

另一方面，日系車卻有可能在今年達到市場份額的新高，達到或者超過40%。今年前5月銷量前十暢銷車型里，有6款都是日系車。日產汽車、本田、斯巴魯、馬自達都計劃今年在美國市場實現史上最高銷量。例如日產計劃銷售160萬輛、本田銷售170萬輛、豐田銷售245萬輛。除了本地生產，日系車企每年還將向美國出口接近200萬輛日本原裝車。

一方面市場在整體萎縮，另一方面日系車企又在高歌猛進，美國車企將產能轉移也是沒有辦法的選擇。但它們同時還要擔心產能轉移到海外，特朗普會有什麼想法。在放出福克斯轉移海外生產的消息後，福特已經宣布將新投入9億美金在美國本土的肯塔基工廠，投產新的福特徵服者、以及林肯領航員，以增加就業。

對美國車企來說，在日系車的打壓下，小型車領域越來越沒有優勢。放棄本土生產，轉而將產能投入到更擅長的SUV、皮卡，以求通過出口來擴大市場、保住利潤。也許是沒有選擇的選擇。

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