官方公布特斯拉自動駕駛致死車禍細節：車主7次無視安全警告

經過一年多的調查，去年引發轟動的特斯拉自動駕駛致死車禍最新的調查細節被披露出來。

6月20日，據彭博社報道，近日美國國家運輸安全委員會（NTSB）發布了關於特斯拉自動駕駛致死車禍的調查報告。該報告長達數百頁，其中提供了關於該起事故的詳盡細節，但並未得出結論究竟是什麼原因造成事故發生。

去年5月，在佛羅里達州的威利斯頓附近，前美國海豹特遣隊成員約書亞.布朗(Joshua Brown)駕駛特斯拉Model S轎車與一輛卡車相撞，布朗在車禍中不幸喪生。當時布朗駕駛的Model S轎車正處於自動駕駛模式下。這是全球公布的第一起自動駕駛致死事件，引發大範圍的關於自動駕駛功能安全性的討論。

美國國家運輸安全委員會的調查報告顯示，在事故發生前，布朗的駕車過程為37分鐘。在這一段時間裡，他所駕駛的Model S的自動駕駛系統大部分時間處於開啟狀態。該系統在這37分鐘內曾發出7次視覺警告，稱系統「沒有(在方向盤上)檢測到駕駛員的手」。在系統的7次視覺警告中，有6次是警告聲發出後，便回到了「檢測到了(駕駛員的)手」狀態，但這6次中每一次布朗的手僅僅在方向盤上放了1-3秒。

報告還指出，在事故發生前，與Model S發生碰撞的白色卡車至少在布朗的視野範圍內出現了7秒，但系統沒有檢測到布朗踩剎車，甚至連方向盤也沒打，也沒有採取其他任何措施來避免此次車禍的發生。在事故發生前的兩小時，布朗所做的最後一件事情是將定速巡航設置在74英里/小時(119公里/小時)，超出了65英里/小時的上限。

特斯拉發言人基利·蘇普瑞吉歐(Keely Sulprizio)並未對美國國家運輸安全委員會的報告作出回應，但在去年事故發生後，他曾對外表示，「特斯拉的自動駕駛系統是迄今為止最先進的駕駛輔助系統，但它並不能使特斯拉變成一輛無人駕駛車輛，也不允許司機因此放棄駕駛的責任。」

美國國家運輸安全委員會在今年早些時候公布的信息顯示，事故中Model S的車主無視了特斯拉自動駕駛系統的警告——在開啟駕駛輔助功能時，沒有保證駕駛員對車輛的控制。該機構表示，該款車型不存在缺陷，不會進行召回。

此前有報道稱，在事故發生的當時，布朗正在一邊開車一邊觀看電影。但布朗的家庭律師傑克.蘭斯克魯納(Jack Landskroner)在一封電子郵件中稱，「這是毫無疑問的錯誤報道」。

美國國家運輸安全委員會的報告並沒做出關於事故的最終結論。美國國家運輸安全委員會在報告中指出，特斯拉Model S使用的是專有系統來記錄車輛的速度和其他數據，而當局無法使用這些數據來訪問其他車輛的事件數據的信息。出於上述原因，美國國家運輸安全委員會表示，其「需要特斯拉提供專有系統的工程部門數據」。

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