日本還在當寶貝的AIP技術，中國早已突破，發展成了「黑科技」

軍情 06-22

中國和日本的常規潛艇之爭由來已久，特別是「蒼龍」級和039之爭從來就是軍迷永恆的話題。誠然「蒼龍」級常規潛艇和039級常規潛艇都是兩國最先進的常規潛艇，同樣採用了最先進的AIP技術，然而一樣中卻透露出不一樣的地方。

日本「蒼龍」級常規潛艇

我們先來看看，什麼是AIP技術？現有的常規動力潛艇在水下使用電力推進，需要蓄電池提供動力，所以需要充電，因此要經常浮出水面，使用柴油機給蓄電池充電，而如何不用從空氣中獲取氧氣的潛艇常規動力裝置，這就是所謂不依賴空氣的動力裝置，簡稱AIP系統。

「蒼龍」級常規潛艇，很多人認為其是「親潮」級潛艇的放大改良版，當筆者認為這顯然是錯誤的，「蒼龍」級的主要目標和「親潮」級潛艇的主要目標顯然是不一樣的，因為顯然裝備了AIP動力的「蒼龍」級常規潛艇顯然已經超過了「防禦」的範疇，成為了一種真正的進攻性武器，作為日本海自第一種採用AIP動力的潛艇，「蒼龍」級常規潛艇的攻擊能力是不容小覷的。

「蒼龍」級常規潛艇的攻擊能力是不容小覷的

當前有很多媒體將「蒼龍」級常規潛艇形容的一無是處，這是很可怕的，因為日本在潛艇設計理念、製造工藝上的優勢遠比半路出家的中國強。「蒼龍」級常規潛艇長84米，寬9.1米，高10.3米，成員65人，水上航速13節，水下航速20節，該潛艇艇體採用單殼結構，艦艏和艦尾採用了雙殼結構，全面應用了NS-110高強度鋼材，據稱極限潛深高達600米，配合七槳葉大側斜螺旋槳和消聲瓦，蒼龍級潛艇的噪音可以說接近甚至超過號稱「海底黑洞」的基洛級。

而採用AIP的「蒼龍」級常規潛艇，早期型號採用了從瑞典引進技術生產的「斯特林」AIP系統和柴電混合動力系統，水下續航時間號稱高達2-3周，但日本對此並不滿足，宣布在計劃採購的10艘該型潛艇的後4艘上應用最新研製成功的鋰電池技術，取代傳統潛艇的鉛蓄電池，但日本人的領先優勢在「蒼龍」級常規潛艇上就停滯不前了，特別是仿製「斯特林」AIP系統一直沒有大的發展，據說到現在都沒有造出來自研的AIP系統。

注意「蒼龍」級常規潛艇的X舵和排水口設計

反觀中國，近日，中國海軍首位AIP專業技師——東海艦隊某潛艇支隊二級軍士長肖海生在央視、軍報等官方媒體接連曝光。這些報道證實，海軍2006年前後裝備了首艘AIP常規動力潛艇，型號為039A常規潛艇，當時採用的是引進自國外的斯特林發動機。中國軍方敏銳的看到了這種技術的先進性，於是展開了大規模的仿製工作，由中船重工集團711研究所負責全面研製工作，現如今中國在AIP領域的技術水平已經處於國際先進行列，是繼瑞典之後能獨立掌握SE/AIP技術的國家。