我國首座高鐵站 投資超百億 建成後多次獲獎 被評為世界最美

隨著我國發展越來越迅速，人們的生活節奏越來越快，國人開始注重時間成本，尤其是出行時間。高鐵的出現，改變了國人的出行方式，高鐵沿線的城市更是出現經濟騰飛式增長。因此全國各地都開始興建高鐵站，我國自此進入「高鐵時代」。

2009年12月26日，武廣客運專線（武廣高鐵）正式運營，為我國歷史上真正意義的第一條高鐵線路。而「武漢站」正是「武廣客運專線」的始發站，是我國有史以來第一座現代化高鐵站，也是亞洲最大的高鐵站之一。

「武漢站」總建築面積370860平方米，總投資額約140億元人民幣，包括武漢站的41億元人民幣及周邊城市綜合配套工程的大約100億元人民幣。

「武漢站」與武廣高鐵在2009年12月9日同時啟用試運營，12月26日正式運營。它同時還是我國第一個上部大型建築與下部橋樑共同作用的新型結構火車站。武漢火車站和武昌站和漢口站並稱為武漢三大火車站，實現了鐵路、地鐵、快速路的無縫銜接，主要承擔京廣高鐵旅客列車和武黃、武岡等城際鐵路以及武九鐵路的動車組列車的運輸任務。

武漢站是多條國家高鐵幹線的樞紐站，同時又是武黃城際鐵路、武岡城際鐵路、漢孝城際鐵路等武漢城市圈軌道交通的始發站。

武漢站現在絕對可以稱得上是武漢的標誌性建築，九頭鳥的獨特造型，站在廣場前，彷彿九頭鳥要騰空一樣，顯示了武漢極具特色的地方文化。

2012年，「武漢站」被評為「全球最美建築」之一，獲得美國芝加哥雅典娜建築設計博物館頒發的國際建築獎。

「武漢站」由法國AREP Ville和中鐵第四勘查設計院集團有限公司聯合設計，中國建築第三工程局承建，曾多次獲獎。2011年，武漢站獲得「第十屆Brunel建築設計大獎」，此前武漢站已是「中國百年百項傑出土木工程」、「第十屆中國土木工程詹天佑獎」、「中國建築協會魯班獎」三項大獎的「大滿貫」得主。

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