自動駕駛大規模普及？先把共享單車玩明白吧！再看CESA「黑科技」

最新 06-22

再次有請到來自於車大拿的-李君老師以及汽車立體聲總編輯夏秋老師。

先說個別的，大拿各位知道是什麼意思么？大拿跟大腕的感覺還不一樣，大腕是在某一行業里的牛人，大拿呢，則是什麼都會點，但，大拿偏重於說...他也會他也行，但更偏重於在表達這個方面。

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再說CESA

CESA今年已經是第三屆了，其實前些年車企在這方面注重的還不是特別多，而這幾年車企對這個展會下了心思。像賓士、寶馬、奧迪都在CESA里結合自己的很多技術進行展示。

上次咱們說了CESA中很多的層面，比如寶馬的手勢控制等等，賓士的養生汽車，給你煮茶等等功能。

咱們在說說其他的黑科技，提到「黑科技」你會想到什麼？本來就是前沿科技就行了，還非要弄的很負能量的東西似的，神秘科技可以，黑科技就差點意思了。

此次展覽迎來了22個國家和地區的450多家參展商，產品類別從無人機和時尚技術到運動技術和汽車技術，從VR到機器學習到互聯互通，當然還包括自動駕駛汽車。展會現場到處都是「更智能的產品」，充分體現了技術讓我們的世界變得更美好。

百度：玩自動駕駛玩的很嗨

百度在自動駕駛方面在國內走在了前面，前有百度與寶馬合作的城市自動駕駛測試，再有這一次展會中的百度自動駕駛車在外奔跑，比較領先。之前百度玩的更多的是大數據，感覺自動駕駛方面並沒有那麼強，而大數據對自動駕駛幫助非常大，也因此，搞自動駕駛順理成章。

自動駕駛多會能大規模實現？

董老師觀點：不太可能，局部地區可能還行，但以後可能不太行。夏老師觀點：不好說，分國家和地區，技術上好實現，法律法規上得支持，在北歐地區，自動駕駛的卡車已經開始應用了，局部地區完全已經實現了。

咱們還是先把共享單車這關過了吧..再說自動駕駛

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道德到位就能自動駕駛？

《西部世界》這部美劇不知道各位看過與否，各位看到了什麼？是人性和科技的衝撞么？

看董老師給你解讀：在一個科技公司里，人都是機器人，給你設置故事線嘛，你在故事裡隨便走，想幹嘛幹嘛？結果出現的結果是什麼？人為所欲為！

一旦沒了約束之後，所有人的劣根性都出來了，他揭示的是，科技發展之下，人的道德會逐漸淪喪，或者說在沒有任何法律約束之時，道德並沒有什麼用。

所以，自動駕駛，別太多指望，但大家別失望。

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本田-有情感的汽車/無人機/語音識別

大疆無人機：計算機視覺、無人機控制、環境及障礙感知、視覺跟隨、自動尋路等，在感測、通訊、導航等技術解決到一定程度後，無人機與真實環境的「預測性」感知互動將成為重心，也是智能無人機的發展方向。

具備「障礙感知」、「智能跟隨」、「指點飛行」功能，消費級無人機從「視力」向「智力」過渡，而在最近大疆還演示了一項新技術：用手勢控制四旋翼無人機飛行。

以前玩無人機的時候，可能會掉下來，或者飛著飛著找不到了，加入新的技術之後，有點像汽車的自動駕駛了，設置個目標，就飛過去了。

科大訊飛：智能語音技術，老牌「國家隊」公司

科大訊飛是人工智慧語音領域的老牌公司，也是「國家隊」技術公司，在全世界範圍內有著較強的競爭力。據了解，科大訊飛已經佔據中文語音70%以上市場份額，截至2017年4月，訊飛開放平台合作夥伴達到30萬家，用戶數超10億。儘管已經在行業內有不錯的實力，不過，如多數技術公司一樣，科大訊飛也面臨著巨大公司「夾擊」和商業化規模的問題。

如果之前沒用過，第一次用，還真的挺科技的，這點未來相信會和汽車上進一步融合，如果識別度到位，未來用車的時候會更方便。