「迎擊」寶馬全新5繫上市，賓士和奧迪銷售真敢「開懟」

隨著全新BMW5系Li上市在即，圍繞豪華C級車市場冠軍爭奪戰可謂一觸即發。特別是對奧迪、賓士、寶馬而言，旗下A6L、新E級長軸距車和全新BMW5系Li，無一例外是各自品牌的在華的「命根子產品」，守份額固江山的重要程度不言而喻。

近日，筆者對奧迪、賓士、寶馬在京的部分終端經銷商進行了多方走訪，以圖讓這場圍繞C級車冠軍爭奪的「豪門恩怨」，更加真實和鮮活地呈現在業界眼前。除了奧迪打折最狠、賓士「狙擊」寶馬這些「表象」外，一線豪華品牌終端市場的情況究竟怎樣呢？

奧迪A6L：進店即享優惠10萬+，經銷商稱「機不可失」

6月下旬，在小編走訪的多家豪華品牌的4S店中，奧迪店的接待流程表現得「更加專業」。銷售人員在仔細了解進店用戶的購車需求後，並沒有第一時間向我們透露最終的裸車報價，而是開展了「時長兩個小時的標準化講解服務」。

在這一過程中，奧迪的銷售人員從購車需求、意向車型的詳細講解、品牌歷史文化、同級別的競爭車型、試乘試駕等等，部分4S店甚至還運用了聲光電、短片等多媒體手段，幫助顧客了解奧迪品牌和產品。

當然，耐心的等待是有「回報」的，經過了全方位、立體式銷售轟炸後，銷售人員向我們拋出了最後的「殺手鐧」——高達10萬元以上的巨額優惠。

目前，市售奧迪A6L的指導價在41.88—74.60萬元之間，以小編走訪時重點關注的2017款30FSI技術型為例，廠家指導價43.88萬元，終端優惠後給出價格為321,300元。加上11,000元左右的保險、33,600元左右的購置稅、3,000元驗車費、及16,000元的自購裝飾，最終落地價在384,900元左右。

與此同時，銷售人員強烈建議建議貸款購車，以24期銀行貸款為例，其提供免息的貸款政策，首付192,780元，貸款128,520元，月供月5355元。並且，其中一家4S點因為「店慶」的緣故，銷售主動提出還將免除8,000元的貸款服務費，並且只要在特定日期訂車，裸車價格還將進一步優惠。

尤為值得一提的是，近來在媒體上鬧得沸沸揚揚的「上汽奧迪」合資事件，竟然也成為終端銷售人員推銷新車的一大法寶：「因為廠商關係原因，現在真的是入手奧迪的最佳時機，千萬別買漲不買跌，這個機會是盼都盼不來的。」銷售人員說到。

更耐人尋味的是，雖然品牌年輕化是奧迪近年來力推的重要戰略，其A6L車型更通過增加車身顏色及相關品牌活動等產品、營銷上的手段以期達到「去官車化」的目的。但在市場終端，相較於寶馬、賓士，奧迪的最大優勢依然被總結為「官車效應」：「自己經商的話，你開寶馬、賓士都進不了機關大院，開A6L基本不會被攔」。

賓士新E：平價放量「狙擊」，銷售稱「不加價就是優惠」

針對全新BMW5系Li車型的上市，從筆者此前在賓士經銷商處了解到情況來看，新E級似乎正在醞釀著針對全新BMW 5系Li的「狙擊戰」。

「從產能到渠道都準備好了，」有賓士的經銷商表示，為了在換代5系6月份上市時發起「狙擊」，相對長的一段時間裡賓士對新E級做了充足的準備。「如果情況必要，價格手段也是可以採取的方式之一」。

但在此次的走訪過程中，賓士經銷商的終端銷售人員卻表現得「信心滿滿」。某賓士在京經銷商的銷售人員告訴我們，全新BMW5系Li的展車剛一到店，其所在的4S店就組織銷售顧問和產品經理輪流去看了，並參加了多次寶馬4S點相關巡展活動。

「看到全新5系實車，也了解了很多產品信息，現在我們反而感覺越放心了，」她笑說。

在這名賓士銷售人員「吐槽」中，全新BMW5系Li最大「缺點」被形容為「做工太糙，缺少豪華質感」，而其所大力宣傳的「手勢控制」和「二級自動駕駛」功能，在賓士銷售人員眼中卻是「雞肋」，「用手滑來滑去有什麼意義呢，另外，不管你怎麼想，反正我不信什麼自動駕駛，開車想安全還得看自己」。她說。

然而，在這位賓士銷售眼中，全新長軸距E級車頂配車型E320L上搭載的ADAS先進駕駛輔助掃盲系統，依然是其認為相當重要的賣點。「這樣的技術有就好，並不值得大肆誇耀，因為不是所有的目標用戶都在意這樣的配置，絕大部分車主從務實角度不會因此一項技術，就選擇另一個品牌。」

筆者了解到，賓士狙擊全新5繫上市的最大殺手鐧，可能不是經銷商的攻擊性話術，而是展廳終端加價開啟平價「放量」。例如，我們從經銷商層面了解到的信息是，在價格方面，6月份賓士經銷商給出的政策是「裸車價格不優惠，選擇加裝飾或者採用金融方案購車的話，可以銷售5000—10000元的保險優惠。」

以走訪中重點了解的E200L 4M Sport Sedan車型為例，指導價（開票價）為459,800元，選擇36期首付50%的金融方案，首付229,900元，年利率5.99%，貸款手續費9,196元，月供6,992.96元，總利息21,846.62元。保險費用在16,000元左右，銷售人員表示可優惠10,000元。

針對全新BMW5系Li上市後，新E級要降價「狙擊」的「坊間傳聞」，某經銷商的銷售人員表示：「我們已經降價了啊，上個月還加價13,000元呢，現在不僅不加價，而且還有保險和裝飾上的優惠，力度已經不小了。」

此外，賓士終端銷售人員還表示，「新E級的銷售政策月月不同」，但不要對「大幅度優惠」期望太大，「連我們基層的銷售人員都有這個信心。」她說。

寶馬全新5系：嚴陣以待留後手，炫輕量化科技「懟」對手

作為這次豪門恩怨的「始作俑者」，在各大BMW經銷店終端已經鋪貨的全新BMW5系Li，表現卻很淡定。本周五，6月23日就是新車正是上市的日期了，此前，全新BMW 5系Li接受預定後，汽車頭條App從北京地區經銷商處了解到，「可交10000元定金訂車，並享受贈送裝飾的優惠」。

此外，該經銷商還提醒道，「正式上市後，如果銷量上的快不但現在的優惠沒有了，可能還會加價提車。」而筆者了解到目前的最新市場行情是，絕大部分寶馬經銷商處已經沒有這樣的優惠了。從寶馬4S店的資源庫中可以看到，首批「擁有車架號」的全新BMW5系Li車型從6月15日已經排到了7月5日。

不過，在市場走訪中，北京地區的一家寶馬4S點的銷售人員卻大膽向我們許諾：「我們店能給的優惠力度肯定是最高的，現在交定金，等正式售價公布後，提車時給你優惠7,000元現金。」他說。不過，這位銷售人員沒有講清楚，提車時是否需要購買其他裝飾禮包或者捆綁銷售店裡保險。

此前公布預售價的全新BMW5系Li車型，除了45萬起的528Li上市特別版外，還有530Li領先型 M運動套裝、530Li領先型 豪華套裝、530Li尊享型 M運動套裝、530Li尊享型豪華套裝、540Li行政型等共計6款新車。

從我們走訪情況來看，終端經銷商最推薦的「性價比最高」的車型是530Li系列。針對後期再推525Li的消息，有銷售人員表示「已經有內部消息」，525Li肯定會推，針對的車型直指賓士E級將要下半年推出的E180車型。

而當意向顧客表現出在賓士E級長軸距和全新BMW5系Li間選擇上猶疑不決時，寶馬的銷售人員則再次祭出了賓士E級長軸距「鋼板門」的大招，「不管你怎麼想，我覺得，寶馬最讓人放心的就是，按照全球統一標準打造全新BMW5系Li，這也是對消費者的尊重吧」。他說。

事實上，相較於中國汽車市場趨於冷淡的大環境，豪華車市場雖然也很「艱難」，但從各大豪門5月份的市場表現來看依然保持了領先行業平均水準的增幅。其中，一線豪門中賓士和寶馬的近身纏鬥愈演愈烈。以5月份為例，雖然賓士在本月豪華品牌在華銷量排名中已改此前3個月被寶馬壓制的局面奪得冠軍，但彼此間差距僅僅不足800輛，

通過這次的市場走訪，筆者發現，隨著全新BMW5系Li的到來，豪門「暗戰」似乎已經到了升級為「明戰」的邊緣。在2017年中場哨音吹響的時候，也迎來了下半年更猛烈的攻勢。蒼茫車市究竟誰主沉浮呢？拭目以待。

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