中國承認殲-20與F-22存在較大差距：謙虛使人進步！

F-22於21世紀初期陸續進入美國空軍服役，以取代上一代的主力機種F-15鷹式戰鬥機。洛克希德·馬丁為主承包商，負責設計大部分機身、武器系統和F-22的最終組裝。計劃合作夥伴波音則提供機翼、後機身、航空電子綜合系統和培訓系統。洛克希德·馬丁公司宣稱，猛禽的隱身性能、靈敏性、精確度和態勢感知能力結合，組合其空對空和空對地作戰能力，使得它成為當今世界綜合性能最佳的戰鬥機。

F22是美國上世紀九十年代開始研製的一款超音速隱身戰鬥機，於2005年年底在美軍中形成初始戰鬥力至今已十年時間，可以說這十年期間F22作為唯一一種正式服役的第四代隱身戰鬥機在世界上是最先進的。中俄近幾年曝光的J-20和T-50第四代隱身戰鬥機作為後起之秀被很多媒體宣傳和誇大，客觀來說，當今世界，四代機裡面，目前綜合性能最好的還是美軍的F22.

即使中俄的新機型擁有後發優勢，採用了很多F22當時研製時無法採用的工藝技術和材料，但是面對一個已經服役十年且參加過實戰的成熟機型，中國的J-20或者是俄羅斯的T-50目前都還處在試飛階段，所謂的後發優勢也只是表面數據，到底能在實戰中發揮出幾分，完全是一個需要等待時間去檢驗的未知數。況且十年積累的使用，維護，訓練經驗以及最近的實戰經驗，是後起之秀無法達到的一個高峰，只能在正式服役之後慢慢去積累和追趕。

F22綜合性能最為我國羨慕的就是它的發動機。普惠F119 是一款由普惠公司為洛克希德馬丁公司的F-22 猛禽式研製的加力渦輪風扇發動機。

這款推力達到了160千牛，不開加力可以進行超音速巡航。相對於普通第四代軍用飛機引擎，F119在零件數量少40%的情況下能多輸出22%的推力，並能以1.72馬赫的速度進行持續的超音速巡航。發動機這個鴻溝是我國軍方也承認的一個短板，最近傳言我們的太行發動機開始小批量的裝備新型殲十B型和殲十一戰鬥機，但是在發動機使用壽命，維護時間，最大推力，可靠性等關鍵技術上依然差距明顯，有信心超越是需要腳踏實地的做，虛心承認差距，而不是光在網路上喊口號。

綜合來說，F22目前在隱身能力，航電水平，發動機技術，機動能力和武器攻擊能力上是中俄新款戰機還無法超越的，但是值得慶幸的是我們的解放軍和國內軍工都承認存在這樣的差距並且在不斷的通過實幹來縮小差距，謙虛使人進步，我們未來的戰鬥機總有傲視群雄的哪一天。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！