紐村工程師終於組團到中國調研了 但引進中國工人困難重重

紐西蘭之所以被稱為「紐村」，這和它落後的基建脫不開關係。

這裡的飛機場很村，上個六道高速就像過節，而且住房危機日趨嚴重，全社會都在呼籲趕緊多修房！

十分樸素的奧克蘭國際航站樓

但說句實話，

紐西蘭的施工速度真心不敢恭維。

去年12月關於奧克蘭至Whangerei高速竣工時間的爭議，就真的看得人很焦灼。

一段全長僅162公里的高速，有說五六年，有說十年，甚至有說30年，因為施工難度很大。

額滴神啊~30年，30年在中國京藏高速都全線通車了好嗎？

京藏高速全長3718公里，從1996年開始修建，至2016年（20年時間）除格拉段已經全部通車（字小一點，就不會傷到別人的自尊心）

好吧，就算按照他們最快的預估五六年來說，

嗯，惠州，一個中國的三四線城市，5年就修了總長633公里的7條高速，還只得了省內第二名…

所以紐西蘭，說你「紐村」，捫心自問該不該呢？

淫比淫氣死淫

國比國，你們還是要多學習

當然，紐西蘭搞工程的行業人士們其實也意識到這個問題。

日前，由Beca、Aurecon以及奧克蘭交通電網局等部門組成的訪問團就前往了中國的3個城市，去進行為期一周的調研學習。

而且，他們也很想直接把中國的工程隊和技術工人請到紐西蘭來！

「現在中國有4個特別工程隊致力於全世界不同地區的修建工程，輸出有技能的工程人員。中國模式真的很有意思，他們術業有專攻。」

「中國應該能解決奧克蘭的交通問題——他們有這個專長！」

請我去可以，誠意拿出來啊

據預估，紐西蘭現在的工程工人缺口達到3萬人以上，

而奧克蘭也有總值300億紐刀的大型公共基建和私人管道項目，以及住宅修建工程待建。

訪問團團長在中國待了有20年時間了，他就認為假如能夠允許從中國大量引入技能工人，紐西蘭的基建和施工勞動力短缺問題就能解決。

然而，要引進中國施工團隊，

按現在的政策風向看，

想也是沒那麼容易。

紐西蘭基礎建設部部長Stephen Joyce 就已經明確表示，紐西蘭不需要「超出尋常來源」的勞動力。他相信紐西蘭靠自身的學徒培訓、回歸建築業的勞動力，以及從澳洲回國的紐西蘭人和技術移民就能滿足建設需求。

「我們目前沒有計劃在現有的移民政策之外再引進技術性人才。」

但我們每天還是看到

很多僱主擔心勞動力短缺啊

當然，前往中國的訪問團和專家心裡也很清楚，紐西蘭目前缺乏引入技術施工工人的政策和法規。

「這裡面的灰色區域很多……但這也正是需要進行嘗試的地方。」

據稱，中國是有可能通過勞動法來保證工程人員能在中國合同之下，在紐西蘭進行臨時工作。

「如果能夠有一個非常清晰的監管法律模式是最好的。理性的方式是在先就把這些問題思考清楚……但這需要快點想清楚。」

訪問團團長表示，他在過去5年里合作過的中國工程方，總是把遵守當地勞動法和建築規定作為第一要則。

而對於紐西蘭的修建項目，中國的開發商和工程隊也展示了濃厚的興趣。

現在奧克蘭最高建築中有兩棟都是中國開發商建造的，另外北京建工還有意向要進行9座連鎖酒店項目的修建，

而北京大學的業務部門也已經簽下了一份十億大單，就遠北區（Far North）的開發投資機會進行考察探索。

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