中國警察使用了30年的裝備，在國外為何比奧迪還貴？

說起那種老式警用三輪摩托車，相信70、80後的朋友們肯定都有印象。這是兒時的記憶，90後則沒有這種感覺。因為到了90年代，警用吉普越來越多，那種老式三輪摩托逐漸退役。但這種摩托車在國際市場上的價格卻比奧迪車還貴，如果說原裝車，價值20多萬沒有問題。

一、作為德軍摩托，性能得到了各國的肯定

說來有點無奈，中國那種老式摩托車的原型是一種德國軍用摩托車。這就是寶馬公司出品的寶馬R71，不要以為寶馬公司只會生產汽車，寶馬公司的摩托車也同樣搶手。在二戰期間，寶馬R71型摩托車大量裝備德軍部隊。這種摩托車性能十分穩定，極少出現技術故障。而且動力十足，一般的土坡根本沒有什麼壓力。當然了，這麼好的摩托車也有弱點，那就是耗油量太大。這種摩托車可是油老虎，耗油量相當大。在二戰過程中，各國軍隊都繳獲了一定數量的寶馬R71。各國軍人都會這種摩托車出色的性能讚不絕口，一些軍事收藏者開始想辦法搞寶馬R71。早在50年代後期，一輛寶馬R71已經可以兌換普通的汽車。在二戰以後，德國停止生產這種摩托車，因此原裝的寶馬R71並不多。

德國這邊雖然沒有繼續生產寶馬R71摩托車，可是蘇聯那邊卻開始生產了。原來在蘇德戰爭期間，蘇聯軍隊也繳獲了一些德軍摩托車。蘇聯士兵也非常喜歡這種摩托車，蘇聯的交通路況不是很好。所以這種適應能力很強的摩托車，在蘇軍中也很適用。在40年代末期，蘇聯開始仿製寶馬R71摩托車，幾乎原來的設計紋絲不動。只是性能上不如德國原版，但這就足夠了。蘇聯將自己仿製的摩托車命名為M72，叫什麼名字不重要，只要性能穩定就好。那些收藏者出高價從蘇聯購買M72，但由於這種摩托車屬於軍用裝備，所以真正獲得的人並不多。到了60年代末期，一輛全新的M72摩托車，在國際市場上的報價為100萬日元。請注意，當時的日元還是相當有購買力的。

二、中國的長江750也成為了搶手貨

從德國和蘇聯獲得這種摩托車都非常有限，萬萬沒有想到，中國也開始生產這種摩托車了。在60年代初期，中國開始仿製蘇聯的M72摩托車。經過一番努力之後，仿製十分成功。這種摩托車被命名為長江750，在60、70年代，這種摩托車主要裝備軍隊。偵察兵、通訊兵和工程兵都非常喜歡使用這種摩托車，進入70年代後期，這種摩托車也開始進入中國警察序列。在80年代初期，開著三輪摩托的警察幾乎是那個時代的一種象徵。同樣是在80年代初期，中國開始對外出口這種摩托車。西方的那些收藏者實在搞不到德軍原裝貨，只能退而求其次，購買長江750。不過長江750摩托車的生產時間不是特別長，隨著新式摩托的出現，這種耗油量很大的摩托車停產。

我們回過頭來繼續說長江750摩托車，在21世紀初期，隨著科技的發展，三輪摩托車已經無法滿足軍隊和警察的需要，各種類型的專用車輛不斷出現。而長江750摩托車開始全面退役，有的部隊仍需要摩托車，但已經被一些新式摩托車所取代。但是在民間，這種摩托車仍然存在。雖然這種摩托車曾經進入了銷售市場，但由於耗油量過大，以及價格高昂。所以當時真正購買這種摩托車的並不多，現在生活水平全面提高，更多的人追求個性。但這種摩托車早已停產，現在市場上一輛9成新的長江750價格在15萬左右。如果說是德國原版R71，估計比奧迪車還貴。

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