Uber卡蘭尼克的失敗，對程維有什麼影響

滴滴CEO程維

卡蘭尼克雖然只有40歲，他從Uber離職的消息可一點都不比66歲的王石退位鬧出的動靜小。畢竟他執掌的估值700億美元的Uber帝國，要比萬科貴一倍呢。

不知道對於此事，滴滴CEO程維怎麼看？畢竟Uber出亂子，對滴滴來說，應該是件「好事」。但程維可能不會放鬆，反而會更加居安思危。全球估值最高的明星創業公司出現了如此嚴重的問題，每家公司都應該從中吸取教訓。

卡蘭尼克目前仍在滴滴董事會裡，如果卡蘭尼克還能來滴滴開會的話，滴滴CEO程維大概能向他討教一點失敗的經驗，這樣既有助於滴滴的基業長青，也能讓程維規避掉成為一個失敗的CEO的絕大部分可能。

Uber遭人詬病的第一點，就是它極其富有個性的企業文化。《紐約時報》曾說過，當有新員工加入Uber，他們都要在公司的核心價值觀上簽字，這些價值觀包括「競爭上位，能力至上」、「大膽下注」等等。在實際操作過程中，這種競爭方式破壞了公司的協作氛圍，縱容了一些有能力的員工持續傷害公司形象——例如此前性騷擾醜聞中男性上司，就是因為業績突出而得到了公司包庇。

有些人將這種價值觀稱之為混蛋文化，但這也是卡蘭尼克從創立之初就定下的規則，他自己的座右銘是「增長高於一切」。將這條經驗放在這裡，倒不是說滴滴也有這樣的原則，而是為了說明一些看起來還不錯的規定，在公司管理上也會造成種種偏差。在看到Uber的不幸後，程維也不妨再審查一遍滴滴現在的公司文化。

除此之外，領導者要想遠離卡蘭尼克的，還有他不穩定的情緒。

有人評價卡蘭尼克「情商不高」，從他一些舉動上來看，這應該不是誇大。今年2月份，卡蘭尼克和專車司機爭吵的視頻讓人大跌眼鏡，他本人和公司在公眾心中的形象都下跌了。

卡蘭尼克的低情商還讓Uber錯失過扳倒對手的大好機會。眾所周知，目前Uber在北美市場上最大的對手是同為共享打車平台的Lyft，後者曾接受過滴滴一億美元的戰略投資。但這場交易的成功，程維要感謝卡蘭尼克。

2014年，Uber計劃收購Lyft。有一次，卡蘭尼克與好友在家中招待了Lyft總裁約翰·齊默（John Zimmer），後者同意出售Lyft，但要求獲得Uber 15%的股份。這激怒了卡蘭尼克，在接下來的一個小時里，他和朋友不停地嘲笑齊默的這個要求。最終交易流產，Uber現在不得不竭力抵禦這個「小個子」的進攻。

還有一個要注意的點就是業績下行，管理層必然承壓。Uber和滴滴都經歷了多輪融資，創始團隊的股份都已經被大幅度稀釋。美國問答平台Quora上有投資人士表示，經分析卡蘭尼克在去年6月份應持有Uber10.4%的股份。程維手上的滴滴股份則可能更少，今年滴滴獲得軟銀50億美元的大額融資後，36氪的一篇文章揭露，程維個人股份或縮水至3%以下。

對這兩家公司而言，創始人團隊都在少量持股的情況下擁有絕大部分的投票權，理論上對公司仍有絕對的控制權。但事實上，如果公司發展不佳導致估值受損，投資者為保護資產，仍然會擺出一副強硬的態度，甚至會聯合起來趕走CEO。

卡蘭尼克就是在這樣的情況下被迫離職。和Uber相似的是，在中國佔據壓倒性優勢市場份額的滴滴，在新政的衝擊下，也面臨著業績走低的危險。5月25日，程維在一次演講中提到，「去掉非京牌司機後，20%的司機離開了，少掉了30%的規模」。可想而知，滴滴的管理團隊也面臨著巨大的經營壓力。

有壓力是好事情，至少滴滴現在正在想盡辦法去尋找一些新的業務增長點。只要不像Uber一樣接連爆出來種種醜聞，一般來說，CEO還不用太擔心。不過，如果能從Uber的變局中吸取點教訓，也能幫助程維去執掌一個體量相似的公司。

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