廣州地鐵也要設置女性車廂了 你有什麼看法？

繼深圳地鐵宣布設立「女性優先」車廂後，今天上午廣州地鐵發布消息稱，「經過慎重研究，決定從6月28日起率先在一號線進行女性車廂的試點工作。」並且針對設置女性車廂做了說明，「希望通過設置女性車廂，不斷弘揚關愛女性、尊重女性的文明理念，提升城市文明、提高市民出行舒適度。」

據悉，廣州地鐵設置的女性車廂是一號線往廣州東站方向的最後一節車廂和往西朗方向的第一節車廂。根據廣州地鐵回應，選擇一號線作為試點是對廣州地鐵10條線路進行客運量、滿載率、客流強度和搭乘人群的綜合分析後決定的。試點為時間為每個工作日的7:30至9:30和17:00至19:00期間，其他時段該車廂則作為普通車廂使用，節假日不實施。

消息發出之後，又引起之前深圳設置女性車廂時的熱議問題：浪費公共資源、男女平等、性騷擾等等。廣州不但是廣東省省會，同時還是國家中心城市、超大城市，擁有1400多萬的人口，在上下班的高峰要想乘上交通工具只能靠擠，不然別想乘坐。如今設置女性車廂了，男性呢？其他車廂恐怕不夠擠吧？

許多人都認為，目前在使用公共交通工具時，男女比例都差不多，在這個情況下，還單獨設置一個女性車廂，這樣只會讓其他車廂更加擁擠。女性車廂目前只針對特定群體，但是在女性無法流動至指定車廂下，而男性又不能進入時，將大大降低車廂空間的利用率，影響列車的整體運能，這樣一來反而多此一舉了。

既然公共資源本來就告急了，為什麼還要那麼執意的設置女性車廂？在早年的調查中顯示，有50%的女性認為很難上車，30%的女性表示根本擠不上車。作為弱勢群體的女性，等上幾趟車也擠不進去是很正常的事。再者在這個過程，難免會有碰撞或者身體接觸，很難判斷是性騷擾還是無意為之，導致每天都會有為這類事件其爭執的事情發生，有了女性車廂，會省去不少麻煩。

而針對「性騷擾」的問題，很多網友認為是誇大其談了。據廣州市公安局統計，地鐵女性乘客受到性騷擾事件，從2015年起至今共發生74起，在世界地鐵協會(CoMET)32家同行中，廣州地鐵車站犯罪率一直都是最低的。如果拿這樣的理由來設置女性車廂，和浪費公共資源沒什麼兩樣。如果是要防範「性騷擾」的話，為什麼不加強對犯罪人的懲罰力度？

雖然設置女性車廂的初衷是好的，但目前依舊有許多問題需要解決，運營管理上、開放女性車廂時間是否合理、是否會加劇當前更加擁擠的狀況等等。各位對女性車廂又有什麼看法呢？

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