特斯拉與上海合作的協議確實簽了！不過是個對賭協議

馬斯克還在等待更好的條件出現。上海方面給特斯拉留了一個時間限定，如果雙方沒能在約定時間內完成建廠的各項事宜，則協議取消。

文|汽車產經網 韓佳

6月22日，特斯拉的國產簽約看起來已成為一場鬧劇，一波三折。

但汽車產經網了解到，協議確實是簽了，但並不是一個最終合作的協議，只是一個意向性協議，或者說是一個對賭協議。

有知情人士透露，昨天特斯拉確實與上海方面在談，但最終並沒有完全談攏。上海方面給出的條件並沒有讓馬斯克完全滿意，所以馬斯克還在等更好的條件。

6月22日晚間，特斯拉的一紙聲明似乎印證了這種說法。在聲明中，特斯拉首次公開承認，正與上海市政府探討在該地區建設工廠的可能性。

而傳聞中的上海臨港和上海電氣均發表聲明，撇清自己與特斯拉的關係。

汽車產經網得到的消息，出面與特斯拉談判的是上海市政府相關部門。由於談判最終並未談攏，所以雙方僅簽訂了一個有限制條件的意向性框架協議。

雙方約定了一個時間，若在協議時間之內，特斯拉能夠完成入華建廠合作的簽約，上海將在臨港工業區提供一塊用地和政策支持，如果在約定時間內雙方沒能完成相關事宜，則合作取消。

根據特斯拉聲明中的表述，在今年年底之前，特斯拉的國產化計劃將會更加清晰。

目前，我們尚未得知相關合作建廠的事宜中，是否包含成立相關合資公司並通過政府審批取得資質等條件。

另有消息猜測，為了滿足政府的審批條件，上汽集團也參與到與特斯拉國產的談判中。

根據財新網報道，國家發改委並未收到特斯拉國產項目的申請。

國家最新的產業政策導向，為特斯拉與非汽車企業合資甚至獨自開了口子。根據今年4月發布的《汽車產業中長期發展規劃》，提出有序放開汽車合資企業股比限制。

今年，大眾與江淮通過設立純電動車合資公司，已經打破了產業政策中，原來外資企業只能最多設立兩家合資公司的要求。

據上海本地媒體《新聞晨報》報道，上海市市長應勇昨天分別會見了美中貿易全國委員會會長傅強恩、美國江森自控有限公司董事長兼首席執行官穆安禮。

應勇說，近年來中美經貿關係持續發展，已成為中美關係的壓艙石。歡迎包括美國企業在內的各國優秀企業積极參与上海建設，實現共贏發展。

但報道中並未提及特斯拉CEO埃隆·馬斯克是否參加會面。

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