Uber創始人流氓貪婪成長史：不惑之年，復仇之火永燃燒1

他生於1977，已40歲不惑年紀，Uber創始人和前任CEO，貪婪的「矽谷流氓」，共享出行領域鬥士，身價超過60億美金，屢敗屢戰，想要與世界復仇。這些頭銜，歸於一人。他就是特拉維斯?卡拉尼克（Travis Kalanick），剛剛被自己一手創辦的700億美金估值公司趕下台。卡拉尼克的40歲人生經歷，充滿著科技快感、流氓習性、貪婪慾望和復仇怒火。

1. 1977年，這位Uber前任CEO特拉維斯?卡拉尼克(Travis Kalanick)出生在洛杉磯郊區的北嶺(Northridge)。當他還是個孩子的時候，他的夢想與其他人非常不同，幻想成為一名間諜。

2.卡拉尼克在讀書時候成績非常好，並且擅長很多領域，包括健康的成長、跑步和足球方面。但是，他在學生時期，受到年齡比自己大的學長欺負。小卡拉尼克暗自發誓，從此以後再也不要受到任何人欺負。童年經常被欺負的經歷，為他日後遭遇任何不公平對待，經歷坎坷後，準備復仇種下了種子。

3.卡拉尼克的創業基因應該來自母親。他在十幾歲的時候，就跟隨自己的母親——一位零售行業的女創業者一起打拚。那時候，他的任務是挨家挨戶推銷刀具。18歲的時候，當別的孩子還在校園讀書的時候，他已經開始自己的第一次創業經歷——推銷「New Way Academy」課程。

4.當然，在自己創辦Uber時候，卡拉尼克父母作為最支持者。當Uber在洛杉磯剛剛推出的時候，他的父母唐納德（Donald）和邦妮（Bonnie）成為了首批乘客。

5.1998年，卡拉尼克到了加州大學洛杉磯分校——這座全美最知名的大學學習計算機工程學，但隨後不久他就選擇了退學。當然，推選的理由他足夠充分……

6.那就是，為了自己創辦的Scour工作，這是一個點對點搜索引擎，他和同學邁克爾?托德（Michael Todd）和文斯?巴斯姆（Vince Busam）都選擇了退學加入。

7.卡拉尼克在Scour工作時收集了大量的數據，但是不知怎麼，Scour成為了當時非常著名的P2P音樂資源下載搜索引擎，最多曾有25萬用戶在線分享電影和音樂。卡拉尼克的麻煩來了。

8.好萊塢多達29家公司聯名起訴Scour，指責其鼓勵用戶非法獲取版權音樂，並索取高達2500億美元的巨額賠償。天哪，就算是現在的時代華納也不過770億，哥倫比亞廣播公司才246億美元。美元辦法，卡拉尼克和團隊之後宣布Scour破產。

9.他的女友在某次採訪時候透露，此事讓卡拉尼克念念不忘。他曾經好幾個月都沒有去電影院看過一場電影，甚至非常仇恨地表示，「當看到那些製片公司名字時候，血液就往上噴涌」。他和原來合伙人托德在2001年創辦了Red Swoosh科技公司。這家公司主要為企業提高文件傳輸速度，同時幫助企業節省伺服器開支。卡拉尼克創辦這家公司，除了賺錢外，還想「復仇」——讓當年自己破產的好萊塢公司購買服務，讓這些公司破財。

10.但是在這次復仇創業經歷中，卡拉尼克和自己的合伙人發生了矛盾，讓公司陷入了困境。 為了讓公司起死回生，卡拉尼克不惜向自己的父母和家人借錢，維持公司正常的運轉。這份復仇之心得有多大啊，真是傾其所有啊。終於，到了2007年，公司迎來了轉機，卡拉尼克把Red Swoosh公司以2300萬美元的價格將賣給了Akamai，自己也成為了百萬富翁。但是，卡拉尼克依然不甘心，復仇願望沒實現，百萬富翁算個啥。

11.但是，他這次失去了公司和自己的創業夥伴，只好從長計議了。他在全球旅行了一年，這位2007年就成為百萬富翁的天才，去了西班牙、日本、希臘、冰島、格陵蘭、夏威夷(兩次)、法國(兩次)、澳大利亞、葡萄牙、維德角和塞內加爾。你這是讓價值兄羨慕嫉妒恨吶。

12.浪夠了的卡拉尼克，其實一直在尋找「復仇」的機會，不是向好萊塢公司復仇，而是向全世界復仇——為什麼老子就不成功，我要證明給全世界人看。價值兄想，當時的卡拉尼克肯定是這樣想的。終於，機會總是垂青於有復仇心理的人的。他在2008年末參加LeWeb技術大會時，第一次有了創辦Uber的想法。當時的他想降低高檔汽車的服務成本——他這是對美國的計程車行業很不爽，想報復那些計程車司機么？

13.我想你們跟價值兄的想法是一樣的，而事實也是如此。卡拉尼克對美國計程車司機真是深惡痛絕，他回憶稱，自己多年前遭遇了一位計程車司機非常糟糕的服務，在車上跟這位司機發生了爭執，並從車裡跳了出來。這老兄還真是個暴脾氣，發起瘋來連命都不顧啊。

14.於是，卡拉尼克對計程車行業復仇計劃啟動了。他跟合伙人也是Uber聯合創始人加勒特?坎普 (Garrett Camp)，以及Oscar Salazar和Conrad Whelan創建了Uber第一個版本，叫做UberCab，主打高端黑車服務。當時，卡拉尼克擔任項目「超級顧問」。「UberCab」價格是計程車1.5倍，用戶可通過發送簡訊或按下按鈕，在舊金山某個地區呼叫一輛車來接自己。

15.為了讓Uber快速發展，儘快完成自己的「復仇計劃」，卡拉尼克四處招兵買馬。2010年初，他邀請瑞安?格雷夫斯(Ryan Graves)成為UberCab的總經理。很快，後者又被任命為公司CEO。為了自己的復仇計劃早日實現，卡拉尼克真是不惜血本啊。

16.不管怎麼說，到了2010年6月，卡拉尼克最新復仇產品——UberCab終於在舊金山誕生了。這應該是對計程車行業衝擊非常大的一款產品，但在當時，可能連卡拉尼克本人都沒有想到，自己的復仇產品可以發展到如今這樣的規模。所以說，價值兄奉勸那些創業者們，永遠不要失去一顆復仇之心，就像卡拉尼克這樣，屢敗屢戰。

17.到了2010年夏天，Uber從投資者那裡籌集錢——首輪獲得125萬美元種子資金，來自卡拉尼克的朋友Chris Sacca和Napster的共同創始人肖恩?范寧(Shawn Fanning)的資助。卡拉尼克的復仇計劃終於可以大踏步邁進了，看來還是老朋友靠譜啊。隨後，Uber又繼續進行最高達11.56億美元的風險融資。卡拉尼克是貪婪的，為了自己的復仇計劃，拼了！

18.卡拉尼克是一位焦急的復仇者。2010年12月，卡拉尼克終於親自上陣了，他成為了Uber的總經理。據說，這種人事調整是非常和諧的。為了復仇計劃，價值兄認為，當然內部首先需要和諧了。

19.在舊金山站穩腳跟後，卡拉尼克的「復仇計劃」迅速在全美其他城市開始蔓延。2011年5月，Uber在紐約推出，即便是現在，該地區也是其最大的市場之一，每天有超過16.8萬步的Uber服務在紐約被呼叫。目前，Uber在北美的260多個城市運營。

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