郭彤：用21.388億見證一次多年不遇的「痛快淋漓」！

槌聲遠去，雨終於來了。醞釀和爆發間總是埋了一些情緒或者線索，上一場說「春風正在途中」，這一季大風就真的在湯口吹得嘹亮。但春風又似乎並非吹遍每個角落，我們依然面對了不少的小嚴寒。中國書畫部分的成交在經歷了2011年兩季總額接近60多億的驚天行情之後，這六年來一直在盤整中努力維持著苦惱人的笑。在11、12億的堅固底盤和16、17億的突圍希翼之間經歷著安全而不痛快的波動。我們常常被問及對下一季度的展望，而更多的時候我們是自問是否可以延續上一季的「過關」。姍姍來遲的這一季帶給我們的喜悅不僅僅是我們突破了數字上的瓶頸達成了21.388億的成績，更是我們終於又有機會見證了一次多年不遇的「痛快淋漓」，遇見一次堅定急切不管不顧的叫價攀升，用小戴的話說，買家爭相用數字可以達到的高度去肯定他們所體會到的筆墨藝術可以到達的深度。這場久違的暢快感染了觀望的市場，同時也見證了一個「更替轉折」的到來。藏家、拍品、價格越發進入寡頭時代，二八定律讓曾經價值不菲的常規作品舉步維艱。新入場客人則更加任性的發揮自己的偏好、獨行和邊緣，各自安好各自為戰。還好幅員遼闊決定了審美的多元和參差不齊，也讓書畫市場有機會在百花齊放中得以重現之前不那麼明顯的生機。而對於「熟貨」，很多行家用「撿不到漏，賺不到錢」這兩句大實話概括了地域差價越來愈小和存放要求越來越長的交易遊戲的困境。這也從另一方面印證了藝術品市場正經由多年的賣方市場潛移默化地步入了要求更高更全面的買方市場。

沒有容易二字，世間所有都由信念、信任，和小精靈的拂塵所組成。這場拍賣，這三者，都有了。

晚安。歇幾天。再繼續。

——中國嘉德副總裁

兼中國書畫部總負責人郭彤女士

天價《黃山湯口》的背後：雷丁汽車和一個新興行業

6月19日晚，中國嘉德國際拍賣「大觀——中國書畫珍品之夜」爆出一個不僅僅是震驚藝術圈的大新聞，備受關注的黃賓虹92歲絕筆巨制《黃山湯口》，以3.45億元天價成交，創下畫家本人和全場最高拍賣紀錄。從當年1元沒人要，到今天拍出3.45億元的天價，媒體和大眾紛紛噓唏不已。他的那句話：我的作品，要五十年後才真正會為人所認識。再度成為名言。

與《黃山湯口》同樣引發輿論密集關注的，就是這幅畫作的神秘買家——山東雷丁汽車。在雅昌藝術網的官方新聞稿里，這家企業被描述為「專註於交通工具研發」。人們都很好奇：雷丁是誰？為什麼要大手筆買下這幅畫？

黃賓虹的《黃山湯口》

藝術品拍賣是商業市場的風向標，低速電動車行業成風口

2016年底澳洲《對話》雜誌就以觀察家的身份發布了一篇報道《在中國，低速的電動車正在驅動高速的城市化》。文章預言式地指出，世界各國都在艱難應對地球氣溫上升的問題，而中國把向低碳交通轉變列為重點。低速電動汽車或將在轉型過程中扮演重要角色。

這篇報道的主角，與這次嘉德拍賣會的主角都是同一個——專註於低速電動車領域的山東雷丁汽車。

在藝術品拍賣場上，雷丁汽車或許默默無聞。但是回到中國的四五線城市和廣大的農村，雷丁汽車卻是一個赫赫有名的品牌。它生產的低速電動車，正在解決億萬中國普通老百姓的出行問題。中國家庭目前擁有的低速電動車數量已經是世界第一，而雷丁汽車則佔據中國市場份額第一，有「國民電動車」的美譽。

藝術品拍賣，從來都是商業發展的風向標。藝術品拍賣場上的主角，一般就是商業市場上已經有成就、或者即將有長遠發展的企業和領域。看看中國那些知名度頗高的收藏藝術品的企業家，買過蘇東坡《功甫帖》和明代雞缸杯的劉益謙，收藏畢加索的王健林，還有用3.77億元人民幣把梵高的油畫收入囊中的王中軍。他們都是近年來在中國炙手可熱的企業和領域的領軍人物——投資理財、商業地產、文化創意。

而這次山東雷丁汽車的浮出水面，是不是也預示著中國低速電動車市場的蓬勃發展、大有可為？

位於山東濰坊的雷丁尚美術館

敢於大手筆投入藝術品，雷丁汽車研發製造投入更是領跑行業

即便如此，花3.45億元的天價買一幅畫，還是讓很多人嘆為觀止，也很不理解。甚至在新聞下方的評論區有這麼一條評論：這得賣多少輛車啊。這又回到一個本源的問題，雷丁汽車為何如此大手筆？

拍得此畫的雷丁汽車負責人表示，開創一項全新的事業也跟黃賓虹的畫作一樣，它的價值可能需要很久才會被市場、被行業所認知。所以，要沉得住氣、耐得下心，持之以恆地去長期投入。在中國這塊市場上，很多事物的價值也是被嚴重低估的，我們對黃賓虹先生《黃山湯口》畫作的收藏，是對中國近現代藝術的信心，更是對中國的信心。

從這裡我們也能夠看出這位企業家的格局、魄力和人文情懷。其實，這也不是雷丁汽車第一次大手筆的投入。在低速電動車領域，雷丁汽車素來以「敢投入」著稱，尤其是在技術研發和生產製造上，雷丁汽車的投入至少領先整個行業3年以上，也一直在領跑整個行業的發展。從公開報道的新聞來看，雷丁汽車未來將在中國上海、義大利，以及矽谷地區設立研發中心。而雷丁汽車第三製造工廠也在緊鑼密鼓地籌建中。

好作品的價值需要慢慢挖掘，好的產業需要長期去投入

從2008年創立品牌以來，雷丁汽車一直專註於低速電動車產業的發展，立志於解決中國人的出行問題、環保問題。這在當年，電動、環保，還是一個不為公眾甚至是大多數企業所認知的名詞。這麼多年來，以雷丁汽車為代表的低速電動車企業，在中國市場上趟出了一條創新之路，竟然在這塊細分市場上做到了世界第一。對於黃賓虹的那句名言：我的作品，要五十年後才真正會為人所認識。雷丁汽車的負責人應該是深有感觸，幸運的是，他和他的企業，不需要等待那麼久。

因為，蓬勃發展的中國市場，給了無數優秀的、專註的企業以巨大的發展機遇。

中國在孕育優秀藝術品，中國市場在孕育更多優秀企業

在沒有任何國家新能源補貼的情況下，中國低速電動車市場的年銷量已經突破百萬大關。

這個數字，比全球其它市場電動車銷售的總和還要多。作為市場的龍頭企業，雷丁汽車預計2017年的銷量能夠突破26萬輛。中國經濟的蓬勃發展，給了優秀的中國企業以巨大的信心。而在藝術品拍賣市場上，近年來，中國近現代藝術品屢屢創下新高。這次《黃山湯口》的價值被重新發現，讓黃賓虹成為中國近現代書畫領域繼張大千、齊白石、傅抱石、李可染、潘天壽、徐悲鴻、黃胄等之後，又一位單件作品破億的畫家。

優秀的作品與優秀的企業，讓更多的中國人對自己的國家越來越有信心。

對於深愛黃賓虹藝術的人而言，《黃山湯口》3.45億的意義絕不只是數字上的，有人形容為「終於實現了夢想」——黃賓虹的作品終於有了一個與其藝術價值、歷史地位相匹配的市場價格。而雷丁汽車的負責人表示，3.45億隻是一個數字，能夠對黃賓虹先生的畫作重新挖掘，讓世人看到其價值，是雷丁汽車的榮幸，也是雷丁汽車留給世人的一筆精神財富。這筆財富，不僅僅屬於雷丁汽車，也是屬於每一個中國人。

在這個世界上，黃賓虹先生從此又多了一位懂他、欣賞他的企業家。

國畫大師黃賓虹

引用中國美術學院副教授王霖先生在2015年「紀念黃賓虹先生誕辰150周年系列大展」中的講話作為結語：「黃賓虹改變了人們的眼光，教養了我們幾代人。我們總是要通過傑出人物的引領來發現更好的東西。我認為他的貢獻決不止在作品本身。」

本文轉自中新網

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