警惕，日本的野心：巴黎航展，日本賣力推銷自製飛機

今年的巴黎航展，由於中國殲-31隱身戰鬥機的首次參展，吸引了國內網友的廣泛關注，從而忽視了另一個值得關注的角色——日本，該國本次也是強勢出擊，不僅展出了自研的民航支線客機MRJ，還展出了軍用的P-1反潛機。隨著近年來的修憲和對外出口武器三原則的鬆綁，日本走出國門、搶佔世界航空業的野心已經暴露無遺。

亮相巴黎航展的日本全新支線客機MRJ-90

日本支線客機MRJ-90尾翼特寫

新支線客機MRJ-90

日本三菱重工攜日本製造的全新支線客機MRJ-90亮相巴黎航展，並在航展期間宣布，將於2020年正式交付。

MRJ是一款100座以下的噴氣支線型客機，這個級別的市場，霸主是巴西航空工業公司，其次是加拿大龐巴迪公司。日本希望以MRJ機型取代龐巴迪的市場。

MRJ由日本三菱重工主導研發，2004 年公布設計方案，2008年3月正式啟動，原計劃2018年6月開始交付，期間數次宣布推遲交付，這次宣布2020年交付，不知會不會再有變動。

該機型裝配普惠PW1200G發動機，目前已接到全日空(ANA)控股集團、日航公司以及美國的航空公司等近500架訂單。

因此，對於日本的這款支線客機，絕不能小視，因為中國也正在發展自己的支線客機ARJ21系列。

亮相巴黎航展的日本P-1反潛機

日本P-1反潛機發動機特寫

新軍用反潛機P-1

日本《產經新聞》6月20日報道，法國總統馬克龍於當地時間19日視察了巴黎國際航空展會場，參觀了由日本川崎重工開發和製造的日本國產P-1反潛巡邏機，並了解了其相關性能。

日本P-1反潛機，於2013年正式服役。該機使用的4台日本IHI公司研製的F7-10渦扇發動機。據日本海上自衛隊稱，P-1反潛機與目前主力機型P-3C相比，巡航高度和速度均提升了約30%，續航距離達到8000公里，提升20%。

日本戰後首架國產噴氣客機MRJ在三菱重工位於名古屋的組裝廠下線，三菱公司在同一地點曾生產用於二戰的零式戰鬥機

既然稱之為反潛機，那在今後的東海區域，該機將對中國的潛艇構成一定的威脅。其實這從P-1的部署地點也能看出眉目，據日本方面消息，從2013年3月起P-1陸續部署在日本神奈川縣的厚木航空基地，負責領海警戒監視等活動。

這次亮相巴黎航展，日本顯然想把本土機型銷往歐洲，只是這種走出國門的野心能否實現尤未可知。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！