印度的運載火箭強於多次下水的航母，天女散花展現大國雄心！

印度空間研究組織（ISRO）稱，23日，印度成功以極軌衛星運載火箭PSLV-C38將31顆衛星送上太空。

其餘30顆納米衛星總重243公斤，只有1顆是印度衛星，其他29顆分屬14個國家，分別是奧地利、比利時、智利、捷克、芬蘭、法國、德國、義大利、日本、拉脫維亞、立陶宛、斯洛伐克、英國和美國。

12月18日中午，印度在南部安德拉邦沿海的薩蒂什·達萬航天發射中心成功發射GSLV III重型運載火箭。這是GSLV III火箭的首次發射，搭載物為CARE宇宙飛船的模擬載人返回艙。

GSLV III運載火箭的起飛重量達到630噸，這個指標僅次於美國土星5號火箭、歐洲阿麗亞娜5火箭和俄羅斯的質子號火箭，位列世界第四。所以GSLV III火箭的首飛成功也令印度人津津樂道，印度的火箭終於比中國、日本的大了，但GSLV III的性能是否與其起飛重量匹配？

印度目前擁有PSLV和GSLV兩種運載火箭，它們作為印度運載火箭的主力，發射了大量印度遙感和通信衛星，執行了月球和火星探測器的發射任務，還進軍國際商業發射市場，取得不俗的成績。其中一個鮮為人知的案例是，我國從英國薩里公司購買的北京2號衛星明年就將交由印度PSLV火箭發射。北京2號衛星是一顆解析度達到2.5米的光學成像衛星，主要用於監測北京的水系、植被、土地使用等方面。

PSLV和GSLV火箭在小有成就的同時，也存在運力嚴重不足的問題。PSLV火箭的同步轉移軌道運載能力僅有1噸出頭，GSLV火箭也只有不到2.5噸，而印度自行研製的同步軌道通信衛星早已不乏3、4噸的質量了，它們不得不使用歐洲阿麗亞娜公司的阿麗亞娜5火箭發射。印度並不甘心在航天領域受制於人，於是積極啟動並開展了新型大推力運載火箭的研製，也就是我們文章的主角：GSLV III重型運載火箭。

GSLV III火箭（LVM3）研製費用約5億美元，它最終要具備將4噸重的衛星送入地球同步轉移軌道，或是將10噸重的衛星送入近地軌道的能力。雖然4噸的同步轉移軌道運力在今天實在不算多高，但它將使印度可以自行發射國產大型衛星，還首次具備進軍商業通信衛星發射市場的能力，是印度航天發展新的里程碑。

S-200固體助推器是印度將PSLV火箭的S-139固體助推器放大發展的結果，它的長度為21.9米，直徑高達3.2米，使用高強度鋼作為殼體，全重232噸其中包括207噸固體推進劑，燃燒時間139秒。S-200的峰值推力達到了525噸，但它的燃燒室平均壓強只有4兆帕，導致地面比沖只有227秒真空比沖也僅有274秒，外加沉重的鋼殼體，總體性能並不出色，唯一值得稱道的就是推力巨大了。

2017年2月15日，印度東南部安得拉邦斯里赫里戈達島的印度航天發射中心，印度航天部門通過運載火箭一次性發射104顆衛星，用印度媒體的話講，實現「創紀錄的驚人壯舉」。

當然，隨著小衛星技術以及「一箭多星」發射的不斷提高，人類進入太空的門檻越來越低，一些小國、企業，甚至學校都可以發射小衛星。印度此次火箭搭載的大多是很小的衛星，功能不強、壽命不長，主要用於對地觀測和科技試驗等，所以，說印度此次發射是對「製造太空垃圾做出重大貢獻」，也不為過。

因此，印度一箭104星，確實創造了世界紀錄，但這只是一箭多星技術的量變過程，並不是實現人類衛星發射技術的質變突破，並不值得過分拔高。中國航天從發展伊始就穩紮穩打，並不過於追求所謂「世界第一、人類記錄」等華麗的展示，近些年，中國航天發射亮點頻出，尤其是大推力運載火箭的進程有目共睹，我們對中國航天信心十足。而印度專家自己也承認，「對於重型運載火箭，我們仍缺乏像樣的設備。」

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