19年交付213架，曾稱領先中國30年，解放軍笑而不語！

2017年，中國公布揭曉殲20戰機服役使日本壓力山大，於是日本促美邦交付訂購的五代機：F35A，或許還要再次進級主力戰機：F15J。日本已經擁有亞洲最高級的空中力量，上世紀90年月初時，其主力戰機即為美製F15J，那時世界最高級的戰役力。故而，日本曾稱領先中國30年，那時的中國空軍尚有大量的殲6在役。

殲20給日本太大的壓力

日本不僅是第一個F15的海外客戶，並且獲得了消費容許證。除了12架由美國消費外，其餘全數在日本國內消費，從1980年到1999年，19年間，日本一共領受213架F15J，成為僅次於美國的第二大用戶。

F35

所謂F15J，即專供使用的F15之間，機能也很是好，這可是經典三代戰機。僅空重到達13噸，最大起飛重量可以到達30噸，裝備2台F110策念頭，最大翱翔速度到達2.5馬赫，升限20000米，僅機內燃油就到達6100公斤，若是加掛副油箱與保形油箱，總燃油9800公斤，最大航程5700公里，可以停止空中加油，把續航時辰進步到15小時。除了一門機炮外，還有11個掛點，總掛載到達7300公斤，幾乎與鞭撻打擊機無異。同時，還保持了美式戰機航電前進前輩等利益。

F2沒有到達日本的預期

如今中國已淘汰光殲6,殲7與殲8已所剩不多，殲10,殲11為主力，殲20也起頭服役了，今天再比力中日空中力量？輪到解放軍笑而不語了，20多年曩昔了，日本仍然以F15J為主力。形成這一場合排場的緣故緣由，其實很簡單：一是，命運不佳，二，沒錢了。

F15J機群

日前導發軔根基想自研戰役機，成效在美國干與下，成效只需一個F2,也只能算三代機，無法庖代F15J，只是替代掉F104,也僅消費了98架，原想採購F22，末了卻只能採購F35,且其交付連續推後，直到如今才算下線，2018年才起頭列裝就不錯了。

其實，更重要的是沒錢了。日本為扶值本國航空工業，採購國內組裝的編製，可以說：不計本錢，F2的單價早跨越1億美元，F35的單價更高，若是高價，對付一項在軍備上精緻的日本也是極大的負擔，只能減少採購量了。

F15J

今朝，F15J的實際狀態遠比人們想名氣要差，晚期消費的110架等同於F15A/B，接納上世紀70年月的手藝，它們到今天的機齡已超30年，日本根柢就沒有籌算對它們停止當代化進級，故罷了老舊不勝了。只需後期消費，已相稱於F15C/D的F15J從2002年往後，起頭接收進級，首要內容就是進級航電體系等，以令其擁有發射AIM-120空對空導彈的才能，可惜至今只需70架F-15J獲得了改進的機緣，其餘的仍然是出廠時的狀態，只擁有發射帶AIM-7「麻雀」空空導彈的才能。

F15J

今朝70架經由當代化進級F16J，與同樣數目的F2構成了日本空中力量的焦點，其餘已只剩劣等著退役了，其中不少已使用壽命已根基耗盡，以致於不敢做大的舉措，已有過因舉措大，空中崩潰的先例了。如今繼續改進，屬於沒有方法的方法。別看新一代的F35A已起頭下線，可是僅訂購了42架，僅夠替代現役F4的。F15的更新換代問題，只能繼續等下去

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