海陸兼備的天津為何擠不進一線城市？地球知識局

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本文為我局的第

207

篇觀察文章，今天我們講講

天津

的故事

文字：董奇 | 製圖：孫綠 | 編輯：大綠

哏都天津給人留下的印象更多是盛產曲藝、文藝圈明星。正是在幽默快樂的城市氛圍中，才會湧現出這些名家大腕。但文化繁榮之下的天津，也是華北的一座

海陸交鋒處

的大城市。

坐擁陸地與海洋的天津

在發展過程中面臨過什麼樣的機遇和挑戰，在與這兩者的博弈中天津又有何得失呢？

請看今天的文章。

古代

陸權主導下的運河小弟

▼

天津東臨渤海，北依燕山，平坦的地形和九河下梢的發達水系提供了

廣闊的

城市用地和水陸換乘、河海聯運的

便利交通條件。

中國古代社會是

陸權昌盛

的時代，

陸路與河流交通發達的中原要衝

西安、洛陽、邯鄲、南陽

等城市興盛一時。

然而偌大的帝國

不能單純依靠陸路交通，

為加強聯繫維繫統治，隋朝修建了

大運河

作為

將南北方緊密聯繫起來

，此後歷代經營維護，

蘇杭揚州等運河沿線城市

相繼興起。

隋運河分布圖

▼

運河與海河交匯處的

三岔河口

也成為

天津老城

的發祥地。

三岔河口一帶的漕運碼頭

▼

公元1402年，明朝燕王

朱棣

從封地北平率軍南渡

三岔河口附近

的大運河直取

南京

，取代其侄子建文帝登上皇位。為紀念這場

靖難之役

的勝利，登基後的明成祖朱棣將渡河之地改名為

天津

（

天子渡口

），設

天津衛

以拱衛新首都北京。

靖難之役示意圖

會發現朱棣是沿運河而下

說明水運補給線是多麼重要

▼

16世紀的天津

▼

依託緊鄰運河的運輸優勢，清代前期

天津老城

商旅輻輳店鋪雲集。

天津最早的商業街估衣街

在此興起，

楊柳青石家等家族

憑藉

經營鹽糧

崛起為天津首批富甲一方的巨賈。

天津老城地圖

▼

乾隆帝沿運河下江南途徑天津，灼灼十里桃花堤見證了當年的錦繡繁華。

然而天津此時的功能和定位還是

北京的東南門戶和河運中轉站

，無論是經濟實力還是政治地位都不能跟揚州蘇杭等運河樞紐財稅重地相提並論。

《姑蘇繁華圖》

清代畫家徐揚所繪

圖為畫卷中一部分

停泊著萬里船的姑蘇城

▼

近代

海權強勢下的畸形繁榮

▼

大航海時代的到來標誌著人類歷史上海陸博弈中

海權

第一次全面佔得上風，

西方列強紛紛揚帆遠航拓展貿易爭奪殖民地。

新航線的開闢和新大陸的發現改變了世界歷史的進程和人類文明的面貌，也在很大程度上改變了城市的命運。

從地球的另一端

遠道而來撞開國門

▼

1840年

鴉片戰爭

是世界上人口最多的農業文明帝國首次敗給新興資本主義殖民帝國，

戰後清廷被迫割讓香港島並開放上海等五個沿海港口城市對外通商。

從此中國被捲入海權主導的全球化時代：揚州等

內陸河運城市

喪失區位優勢逐步衰落，

上海等沿海城市趁勢而起，天津的歷史也隨之改變。

第一次鴉片戰爭形勢圖

英軍沿海攻擊的機動性

是靠騾馬雙腿機動的清軍無法比的

▼

第二次鴉片戰爭後天津被迫開埠。

1860年起英法日意俄德等國紛紛在天津

設立租界

，以此為基地延伸其海權壓制傳統中華陸權，甚至影響著中國的內政外交。

列強在天津的租界區

▼

這種政治格局卻在

客觀上推動了天津的近代化進程

：

英租界

發達的銀行金融體系、自來水電話電報市政工程、嚴謹的區域規劃造就了

近代中國最宜居的城區；

法租界

拔地而起的渤海大樓、中國大戲院帶來了

商貿發展地產繁榮的氣象

；

俄租界

憑藉海河東岸佔地廣大、緊鄰火車站的區位優勢發展成了

天津最早的近現代工業基地。

二十世紀早期天津法租界街景

▼

面對西方強勢的威脅，自晚清起中國開始了

自強禦侮的近代化探索

。清廷選中鄰近京畿資本雲集的

天津作為試點開展洋務運動，

相繼建設了天津機器製造局、開灤煤礦公司、大清郵政、北洋大學等一批國營企業和西式學校。

海光寺和天津機器製造局西局子全景

▼

在

清末新政

時期，朝廷更是於三岔河口對岸海河東北建設了

天津北站和河北新區，

以大經路（今中山路）為主幹構建了溝通西南老城區和南部租界區的

便捷路網。

圖書館造幣局等部門相繼落成，成為了中國近代

最早的獨立規劃的城市功能區。

興建河北新區（北部）時的天津地圖

其東南方向則為列強租界

▼

海權與陸權，東方與西方在天津縱橫交會近百年，書寫了多少近代中國的故事，留下了多少

傳奇人物

的事迹：

天津教案

，李鴻章代替曾國藩成為洋務運動旗手；

戊戌變法

，嚴復譯述天演論發出救亡圖存吶喊；

小站練兵

，袁世凱打造北洋系開啟民國軍閥時代；

下榻張園

，孫中山北上談國事推動國民革命進程……

一代偉人周恩來、傳奇大俠霍元甲、維新領袖梁啟超、外交明星顧維鈞、紅頂商人盛宣懷、著名作家張愛玲、風流少帥張學良、金石公子張伯駒、美國名將馬歇爾，

難以盡數的社會名流在天津留下了人生中最寶貴的足跡。

雖然天津的

港口基礎條件

與同一時期相繼開埠的北方港口城市大連青島相比較差，

但開發時間早、經濟基礎好，佔據了天時。

我局之前關於大連的觀察

點擊下圖封面即可查看

▼

同時天津毗鄰北京、依託海河和津浦鐵路，

享有地利。

至於有軌電車機場車站等市政設施不斷建設完善，為天津的發展提供了堪稱

人和

的條件。

近代天津經濟文化在北方首屈一指，與上海南北並立引領一時風尚。

1906年開通運營的天津「白牌」電車

▼

隨著天津的近代化，

歐美列強主導的投資源源不斷湧入這座朝氣蓬勃的都市。

英美煙草、美孚石油、先農公司等

企業

相繼在天津投資設廠或開發地產，滙豐銀行等

外資銀行

在津開設機構開展業務，

英租界維多利亞道

（今解放北路）成為中國北方的華爾街。

舊時的維多利亞道

▼

面對西方產業和金融資本的強勢擴張，

近代中國民族企業

亦

迎難而上：

久大鹽廠和永利制鹼公司

先後開發出久大精鹽和「紅三角」純鹼，暢銷全國遠銷歐美日本；

東亞毛紡廠

「抵羊」毛線行銷全國享譽世界；金城銀行、鹽業銀行等

中資「北四行」

大多將總部遷至天津。中原商場、勸業場等

百貨公司

也是鬥法津門。

中外資本和企業的合作與競爭造就了天津的

物產豐富商貿繁盛。

1928年的永利鹼廠舊影

▼

華洋交融中西碰撞帶來了

天津教育文化事業

的繁榮：

北洋大學、南開大學

相繼建立，先進的教學理念和人才選拔機制

引領中國高等教育半個世紀；

1927年創辦於天津英租界的耀華學校

▼

1919年南開大學開學紀念照

▼

英斂之（英達曾祖父）、胡政之、張季鸞先後接盤，

《大公報》

起死回生以激揚文字指點江山，

成為近現代中國新聞業的旗手；

中華民國元年雙十節

當天在天津出版的《大公報》

▼

民園體育場和英租界賽馬場

競技火爆，點燃了天津人對競技體育的巨大熱情；

曹禺

在南開中學瑞廷禮堂排演西洋話劇，

《雷雨》《日出》

映射出畸形繁榮下天津繁華與醜惡並存的痕迹；

宮白羽《十二金錢鏢》

開民國武俠小說風氣，成為梁羽生、金庸以前膾炙人口的武俠佳作。

當代

陸權復興下的尷尬定位

▼

新中國成立之初，天津充分發揮自身產業基礎和教育人才資源優勢，

一度作為中國北方的領軍城市，

誕生了飛鴿自行車、海鷗手錶等馳名中外的名牌產品。

然而隨著

計劃經濟體制的建立發展和中國被迫暫停對外開放，

陸權思維再度主導了中國城市的建設，天津在近代海權統治時期特殊的

區位優勢不復存在。

作為首都周邊的直轄市，

天津受到北京虹吸效應的巨大影響，

人才和資源不斷被抽離，部分高能耗高污染低附加值的企業和大量重複投資加劇了天津的尷尬地位。

改革開放以來

中國海權再度復興

，東南沿海經濟特區依靠政策優勢和人才創新率先崛起。

依託環渤海區域中心的區位條件，這一時期天津相繼湧現了天士力、金耀集團、融創地產等

知名企業。

這裡的金融行業不斷發展，證券交易活躍，實體商圈和電商配送體系不斷豐富，

海空港口輻射區域和服務水平日益提升。

天津中心城區和濱海新區

▼

但由於發展規劃和資源投入長期滯後，天津的發展水平

落後於

北京上海深圳廣州等一線城市，同時

面臨著

青島等華北港口城市的

競爭趕超

，發展壓力巨大。

一眾北方港口

▼

今後

海陸一體的整合發展

▼

一帶一路戰略正在將重新崛起的亞歐大陸

陸權文明和海權文明整合

成良性互動的一體。

2015年天津自貿區

和

2017年河北雄安新區

的相繼設立為天津帶來了

千載難逢的發展機遇，

天津有望乘著這一春風整合創新實現跨越式發展：

首先，優化基礎設施和行政服務

，健全城市公共軌道交通體系，加強各城市功能區設置及聯繫，進一步優化行政審批流程，提高辦公效率。

第二，

推進產業結構升級和創新經濟體系建設，

以智能製造、互聯網、供應鏈金融、文化創意等具有一定基礎的新興產業作為持續的經濟增長點帶動傳統產業改造升級，同時加強人才引進和環境治理，提升城市綜合實力。

第三，加強與東北、華北地區和環渤海城市群在金融、貿易、技術和交通運輸方面的區域協作，

面向一帶一路沿線地區提供資源中轉和產業開發的綜合服務，與北京濟南等中心城市和大連青島等華北港口城市形成互動互利的經濟圈。

然而機遇歸機遇，事在人為，機遇仍要靠天津人民把握和實現。同時，國家對天津的定位與規劃亦是決定性的。兩相結合，方大有可為。

END

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