美日四家企業聯手圍堵：不願看到中國企業瓜分飛機製造市場份額

原標題：美日四家企業聯手圍堵：不願看到中國企業瓜分飛機製造市場份額

隨著經濟的增長，綜合實力的提升，中國企業競爭實力不斷提高，在世界市場中的存在感也在日趨增強。近日，日本媒體報道稱，為了應對中國企業在飛機研發領域的發展，美日公司間將成立聯盟，以此保證其在飛機發動機領域的地位。

文章中稱，美國惠普公司與日本的三家企業達成一致，針對聯合開發新一代飛機專用發動機問題籤署了協議。通過簽署該協議，美日各公司間將形成聯盟，斥資超過1000億日元，以此為經費，研發應用於商業化小飛機的發動機，該發動機將具有更高的燃效性，並在一定程度上減輕溫室氣體的排放量，預計該發動機將於2030年配備成功。

與美國惠普公司簽署協議的三家日本企業分別為三菱重工，IHI和川崎重工業。在發動機的低壓渦輪機、減速齒輪、燃燒機以及風扇等零部件上，這三家公司具有一定的優勢。特別是針對其零部件的輕量化問題上，日本企業所採用的通過碳纖維進行塑料強化，以及陶瓷基型複合材料的加工技術都更具有優勢。美日各公司新成立的聯盟，通過利用其各項優勢，從設計階段入手，達到降低產品成本，提高產品質量，提升生產效率的目的。

事實上，該聯盟將小飛機的發達機作為主攻對象也是有一定原因的。有調查顯示，在未來20年內，全球市場中飛機的需求量約為4萬架，其中在超大型飛機領域的訂單數量為0。這也意味著飛機市場開始向小型飛機轉變。不僅如此，隨著科技的發展，飛機發動機研發的焦點逐步轉向燃效性和輕量化問題上，而這也將成為該聯盟發動機研發的主攻方向。

其實，隨著空客公司和波音公司先後在中國建立內飾和塗裝加工基地，中國企業在世界飛機市場上的存在感也越發增強。在今後的飛機研發領域，中國企業的身影將會出現的越來越多，這也成為美日企業間迫切形成聯盟的最主要因素。

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