20噸戰機迷航 飛行員打出焰火讓汽車避讓 公路上成功著陸立功

戰機迷航是一件十分令人崩潰的事情。飛機不同與汽車坦克，沒油了停著就好，飛著沒油了可就是要墜毀的呀。對於一些雷達設備比較差，主要靠地面導航的飛機而言，迷航的問題更加嚴重。

米格29

比如在1987年9月，蘇聯空軍駐東德集群的一架米格29試圖轉場回國，駕駛員是康斯坦丁.伊萬諾夫上尉。這種飛行對於上尉而言實在太簡單了，就是按照地面的導航平飛，到了中轉機場下來加個油休息一下，然後往前繼續，直到莫斯科附近的一個空軍基地附近。

上尉起飛後，一切順利。地面導航其實就和接力賽一樣的，一個導航站負責一段航路，飛過這個範圍了就是下一個導航站接手。米格29之所以比較依賴地面導航，主要其是一種輕型的前線戰鬥機，主要強調靈巧和格鬥空戰，所以機載電子設備特別是雷達比較落後——因為反正航程和作戰距離就不遠，也沒必要搭載過於先進的上述設備

但上尉剛剛飛過國界，進入蘇聯境內時，問題出現了。接手的導航站的供電設備壞了，雷達根本運轉不了，自然找不到上尉的飛機，談不上什麼導航了。但領航站內的領航主任認為這種小問題修修就好，就沒通報故障，命令上尉的米格繼續往前飛就好。但最終，雷達還是沒有通電運轉，領航主任發現蒙不下去了，一方面上報故障，另一方面則命令上尉馬上返航。但米格29那點油料根本不夠飛回去了，而且就算往回飛也需要導航，這片地區又沒有備降機場，不需要太久時間，上尉的米格就會因為油料用盡而墜毀。

情急之下，上尉只能降低高度，試圖利用航圖和地標導航，但找了很久也沒有讓地標與航圖對上號。他發現地面上有一條公路，就想到利用公路的筆直部分完成降落，起碼保住飛機。他低空掠過公路，試圖警告路面上的行人和車輛，隨後由發射了大量的紅外干擾誘餌彈，讓這種如同焰火般的景象進一步警告地面的人和車輛迅速離開。在確定公路上已經沒有障礙物後，上尉將20噸的米格29成功降落在了這條公路上。事後，因為保護裝備有功，上尉被授予了一枚勳章。

這樣的問題在今天也偶爾會發生。比如2017年2月，一架在俄羅斯下諾夫哥羅德地區飛行的空天軍米8直升機因為通訊設備故障與地面失去了聯繫，天氣也很惡劣，只能自己摸索著飛往目的地。迷航以後，那位飛行員倒也沒有驚慌，找到了一條高速公路直接降落在了路中間，然後攔住過往車輛，詢問司機目前具體的方位和道路走向。估計被他攔住的司機已經被嚇蒙了。搞清楚狀況後，直升機重新起飛，以公路為航標飛向目的地，最終平安到達。這的確凸顯了飛行員處理應急情況的能力。

老鄉，問個路！

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